便宜好用的：美孚ep0w20，鵬斯pp或pup0w20，貴又好用的：紅線0w20，暴力駕駛的：美孚ep5w30，紅線0w30

如果在4S保養(yǎng)得話，半年時間就得保養(yǎng)一次，不管你跑了多少公里，所以開得少話用半合成就行如果在外面的話一年保養(yǎng)一次，用全合成機油就夠了1萬公里就是換機油機濾，空氣濾芯和空調(diào)濾芯自己買自己換。

你好，又沒有汽修沾到氣門油封，及活塞，泡了，就會燒機油，希望能幫到你，祝你生活愉快！

5W-40粘度的機油，只要保證是真的就成。家用，開得里程不多的話。如果是礦物油，就5000公里，半年內(nèi)換（先到為準）。半合成的，就7500公里，九個月內(nèi)換（先到為準）。全合成的，就10000公里，一年內(nèi)換（先到為準）。

1.燃燒室積碳 2.活塞環(huán)被積碳卡滯導(dǎo)致掛機油下降3.氣門油封出現(xiàn)腐蝕老化4.活塞與鋼壁出現(xiàn)縫隙5.廢氣閥損壞6.進氣閥出現(xiàn)故障引起汽車燒機油一個最重要的原因是積碳導(dǎo)致的，積碳會導(dǎo)致汽油燃燒不充分，形成大量積炭卡滯活塞環(huán)，導(dǎo)致燒機油更嚴重，而且還會導(dǎo)致鋼壁出現(xiàn)劃痕，從而混合氣竄到機油箱破環(huán)機油品質(zhì)形成大量油泥以及廢氣。廢氣通過廢氣閥，時間久了廢氣閥出現(xiàn)故障。積碳是燒機油的元兇（選擇品質(zhì)好的汽油、機油能有效避免燒機油的問題）機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會加劇機油消耗導(dǎo)致燒機油，使得車輛出現(xiàn)：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會加劇機油的消耗。，現(xiàn)在隨著科技的發(fā)展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機油的問題。，現(xiàn)在隨著科技的發(fā)展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機油的問題

全合成的機油，你一年內(nèi)跑10000公里左右再換，沒有問題

可以按照所用機油品類更換機油。使用普通機油，運行5000公里左右更換。使用合成機油，運行7500~10000公里左右更換?？梢耘浜线\用手捻法、光照法、試紙法、聞味法幫忙判斷機油是否變質(zhì)需要更換。

柴油機冒藍煙與汽油機相同，也是燃燒機油的結(jié)果。在早上由于氣溫低，又是一夜停車，發(fā)動機剛開始運轉(zhuǎn)時，活塞與缸壁的間隙加大，從曲軸的連桿軸頸噴射飛濺出來的機油容易上竄到活塞頂部參與燃燒，排氣顏色就會發(fā)藍，這就是“燒機油”了。同樣是因溫度低的原因，缸壁上的機油比較粘稠，活塞上的刮油環(huán)不易刮凈，也會導(dǎo)致過多殘留機油進入燃燒室燃燒。須知，不管是汽油機還是柴油機，不管是整體式燃燒室還是分隔式燃燒室，在活塞到達上止點時，活塞頂平面與氣缸蓋之間的空間，都是燃燒室的一部分，若有機油進入該處都會燃燒。隨著運轉(zhuǎn)升溫，活塞膨脹，氣缸間隙恢復(fù)到正常數(shù)據(jù)，刮油環(huán)刮油能力提高，加之機油變稀，燒機油的現(xiàn)象就改觀了。但是正常運轉(zhuǎn)時也不可避免的會有少量機油參加燃燒。 以上所言，均為正常技術(shù)指標下的狀況。倘若缸壁、活塞，活塞環(huán)過于磨損，或者活塞環(huán)折斷，或者機油質(zhì)量問題，導(dǎo)致燒機油，那要通過維修解決。

1.出現(xiàn)渾濁不論品牌是否相同，不同標號機油混合后都有可能出現(xiàn)渾濁。因為不同品牌、不同標號機油的化學(xué)添加劑會有所不同，這些化學(xué)物質(zhì)混合后有機會出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)，降低潤滑效果，還可能產(chǎn)生酸堿化合物加劇發(fā)動機零件的腐蝕?，F(xiàn)在大部分機油的分散清凈劑都采用磺酸鹽，而有些機油的分散清凈劑則采用水楊酸鹽。兩者并不兼容，如果兩種潤滑油混合在一起就會出現(xiàn)分層、渾濁、清潔能力劣化等現(xiàn)象。2.排氣異常不同品牌機油混合還有機會造成排氣冒煙異常，例如冒黑煙或藍煙。機油混合后有可能被稀釋，這樣機油容易進入氣缸內(nèi)燃燒，使排氣管冒藍煙。機油混合后也有可能使氣缸密封不嚴，造成排氣冒黑煙。3.產(chǎn)生油泥不同機油混合容易產(chǎn)生油泥，機油形成的油泥會降低潤滑油的散熱效果，這樣會使發(fā)動機產(chǎn)生高溫，容易導(dǎo)致故障。油泥還會堵塞濾清器、油道等，導(dǎo)致流通不暢，發(fā)動機得不到潤滑。4.加速磨損機油混加后，其抗磨性能有機會發(fā)生極大的變換，使油膜被破壞，容易造成活塞與缸壁磨損，嚴重時活塞環(huán)斷裂。所以，不同品牌機油應(yīng)盡量避免混加，因為不同信號的添加物質(zhì)不盡相同，有可能相互反應(yīng)，造成各種問題。如果在形式過程中出現(xiàn)機油量不足，迫不得已需要混加機油時，應(yīng)盡量選用相近類型、同一黏度的機油，避免負面問題的發(fā)生。

建議使用sn5w-30.一、在機油標簽上，通常可以看到 API 和 SAE 標記，在這些標記后面還有英文字母和數(shù)字，如：API　SE 、API　SJ 和 SAE　5W、SAE　5W－50 等。二、這里API是美國石油學(xué)會的縮寫，后面的字母代表適用發(fā)動機及質(zhì)量分類：第一個字母“S”代表汽油機，“C”代表柴油機。如果“S”，“C”同時存在表示汽柴通用?！癝”在前以汽為主，反之以柴為主。第二個字母如“E”，“G”，“J”等，字母順序越靠后表示質(zhì)量標準越高。國際品牌中大都是SL級別以上的，高級別一般為SM級，最高的已達到SN級。三、SAE是美國汽車工程師學(xué)會的縮寫。按照SAE的標準，將機油粘度分為11個等級，分別是SAE　0W、SAE　5W、SAE　10W－40、SAE　60W等。四、一般來說，溫度每升高20℃，機油粘度就會降低一半。常見的標號有SAE　5W－30、SAE　15W－40、SAE　5W－50。五、“W”之前的數(shù)字代表機油的低溫特性，數(shù)字越小代表低溫流動性越好，適合在更冷的地區(qū)使用；“W”之后的數(shù)字代表機油在100℃的粘度等級，即機油的耐高溫特性，數(shù)字越大說明機油在更高的溫度下依然能保持足夠的粘度。六、（SAE） 適用的環(huán)境溫度（°C） 5w -30°C 10w -25°C 15w -20°C 20w -15°C 30 30°C 40 40°C 50 50°C?七、多級油的優(yōu)點: 1.全年使用，延長發(fā)動機壽命，減少磨損（減少冷啟動引起的磨損）； 2.提高燃油經(jīng)濟性； 3.降低潤滑油消耗； 4.減少磨損； 5.提供良好低溫潤滑性； 6.更長的換油期； 7.大多數(shù)重負荷發(fā)動機制造商推薦。?八、市場中現(xiàn)有的機油按SAE法分類，單級機油：冬季用油有6種，夏季用油有4種，多級機油：冬夏通用油有16種。冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W；夏季用油牌號分別為：20、30、40、50；冬夏通用油牌號分別為：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。

您好！稍微有點點是正常的，如果冒很大的藍煙煙，可能是活塞環(huán)串氣量過大；如果冒很大的白煙，可能是機油里有水分。

機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以下原因會加劇機油消耗導(dǎo)致燒機油，使得車輛出現(xiàn)：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會加劇機油的消耗。隨著科技的不斷發(fā)展，燒機油如同生病，不動刀也能康復(fù)，不拆修也可以解決了！

首保和質(zhì)保期內(nèi)用4S店提供的原廠機油（或半合成的）一點問題都沒有，出保后再考慮更換其他品牌的全合成的機油，希望我的回答會對您有所幫助！

你好，目前沒有具體的解決方案退出?？梢躁P(guān)注一下本田官方網(wǎng)站。會有最新的消息。

加機油一般加到機油尺上下限的中間為宜。盡量不要低于中間，因為高速行駛時引擎的高溫可以使機油變得更稀一些，如果油量少會降低潤滑效果。

你好，本田車型就是建議使用半合成機油0w20的機油，放心用， 希望我的回答能夠幫助你，祝你用車愉快！

機油不但是潤滑，還是很重要的作用是帶走發(fā)動機內(nèi)部的臟東西，這些臟東西都是被機濾所過濾掉的，如果換了機油不換機濾，臟東西等于無法徹底清除。

螺絲去掉

說實話，用過所有的機油中只服GT魔力紅的機油，不用擔(dān)心是否是假機油了。自己用了便知道了。之前在某寶上用了美孚的機油，發(fā)現(xiàn)機油到了2000公里機油警報燈就亮了，而且整個過程噪音還非常大，后來換了魔力紅的機油后，駕駛體驗真的舒服，駕駛感覺非常的平順，油門輕了。直到8000公里才有衰減的痕跡，打算10000公里才更換。

機油5w40和0w40是不同粘度的機油指標，根據(jù)發(fā)動機設(shè)計而定，不存在哪個更好。只要按照隨車使用手冊中列明的發(fā)動機機油粘度標號即可。