4升機油沒加完怎么回事

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2019-06-20
wen110

機油的量是有要求的，保養(yǎng)時用的是四升包裝的機油，基本排量不大的車三點幾升就可以將機油加到標尺上限了。所以不全加進去是對的。機油加多了會導致油耗增加，燒機油等問題。另外，有的4s店同意將剩下的機油帶走，你可以保管好等機油液面隨行駛過程變低之后添加進去

出光是進口的日本機油品牌嗎？

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2019-06-20
往事zds

不建議這么用，德系車渦輪的多，發(fā)動機的間隙大，加上發(fā)動機的工藝，需要粘稠度大的，剪切值高的機油，日本的機油都是很稀的，自吸的車用用還好，奧迪的話用gt魔力紅機油就好了，德國機油，還是pao基礎油的，對德系車很好，防燒的。

機油口打開里面很多油泥，是什么原因造成

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2019-06-20
szlincar

第一，發(fā)動機可能加過某種抗磨劑之類的東西，第二，發(fā)動機可能高溫過，第三，機油口或者機油尺位置也有可能進土了。至于進水是不可能的，進水后機油會變成乳白色的。

由于加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執(zhí)行磨合規(guī)定。1、新車行駛1000公里以內的磨合規(guī)定：(1)絕對不可以全速行駛。(2) —般不得以超過100公里/小時的速度行駛。(3) 在各擋均應避免以髙速行駛。2) 車輛行駛1 000 ~ 15 000公里間的磨合規(guī)定：可逐漸提高到最高速度或以發(fā)動機的允許最髙轉速行駛。2、磨合期以后應注意：(1) 駕駛有轉速表的汽車，換入臨近高速擋，最遲是指針到達紅色指示區(qū)時，短時間發(fā)動機允許最高轉速為5 500轉/分。各擋允許的最大速度為:一擋40公里/小時，二擋65公里/小時,三擋100公里/小時，四擋135公里/時，五擋165公里/小時。(2) 應避免讓發(fā)動機以不必要的高轉速運轉,及早換入高速擋有利于節(jié)省燃油和減少噪聲。(3) 行駛時發(fā)動機轉速不要過低,只有當發(fā)動機工作吃力時才換人低擋。(4) 說明書中所列速度和轉速，只適用溫度正常的發(fā)動機。冷車時，無論在空擋還是在其他各擋都不要使發(fā)動機在最高轉速下工作。(5) 新輪胎在開始使用時不具有最佳附著力，因此，新輪胎也需要走合,在第一個100 公里行駛時速度應該較慢，行駛的方法也應小心謹慎。(6) 新的制動器摩擦片也需要磨合，在第一個200公里行駛時,還不具備理想的摩擦力，在這階段如果制動效果稍差時,可以適當加大踏板的壓力。以后每次更換制動摩擦片后，這種情況也同樣存在。(7) 在可能的條件下，新車磨合期間應避免長時間連續(xù)行駛，以免發(fā)動機和底盤機件連續(xù)工作時間過長，造成機件磨損加劇，直接影響汽車的使用壽命。還要避免滿載運行,一般在行駛的第一個1000公里內，最好在額定載荷的80%以下運行。另外，還要盡量避免高速行駛，在最初的2000公里內,油門全開的車速不要超過最高車速的70%。(8 )在新車磨合期間，駕駛員要在新車初駛起動后在原地升溫，待水溫升到工作溫度范圍后再起步,行駛中應選擇良好路面，路況差時要減速緩行;行駛時油門要小一些,操作要輕,一旦發(fā)現發(fā)動機或底盤聲音異常，應停車檢查將故障杜絕在萌芽時期。

怎么檢查機油壓力

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2019-06-20
yuanyali5

汽車機油系統(tǒng)壓力怠速時 1.0左右就行加速時一般壓力應該是4.5kg 汽油系統(tǒng)壓力化油器的1.5kg 電噴車根據車型一般低檔車2.5-3.0 一般壓力都不回超過3.5 最低壓力不能低于2.5 還一個單位：汽車行使時機油壓力一般應保持在200kpa～500kpa；發(fā)動機溫度較高而轉速較低時，油壓不低于200kpa；發(fā)動機溫度較低而轉速較高時，油壓不高于500kpa。發(fā)動機怠速時油壓應不低于100kpa（不同車型油壓規(guī)定值也不一樣）。汽油系統(tǒng)壓力化油器的1.5kpa 電噴車根據車型一般低檔車250-300 kpa, 一般壓力都不回超過350 最低壓力不能低于250 。

機油5w20和5w30區(qū)別是什么？

4 回答
2019-06-20
事實VS真相

機油5w20和5w30的區(qū)別主要是機油的高溫黏度，5W-20與5W-30的區(qū)別只是后面數字之差，5w20的粘度低（粘度在5.6-9.3之間）相對省油、車輛行駛感覺輕快，而5W-30的粘度高（粘度在9.3-12.5之間），其相對的耗油、油門偏重，但是發(fā)動機聲音小點。

如何消除jeep指南者機油保養(yǎng)指示燈

3 回答
2019-06-20
lixianjun888666

JEEP指南者機油保養(yǎng)燈消除方法：利用儀表板右側按鈕進行手動歸零。具體步驟如下：1.關閉點火開關。?2.同時按住兩個箭頭按鈕，然后接通點火開關。3.約3s后松開兩個箭頭按鈕。4.出現保養(yǎng)菜單，詢問是否歸零。5.按住SET(歸零)按鈕3s以上

?？怂?.5t原廠標準的5w20機油有哪

3 回答
2019-06-20
xineyu

京東

全合成機油5w30和5w40區(qū)別？

2 回答
2019-06-20
冬天來了

奧迪還是按照標準來用40標號的機油，雖然小排量前面兩三千能用30的，但是后面還是得換40的。要想保養(yǎng)更到位還是用品質更高的0w40全合成比較好，建議PAO的GT魔力紅加進口曼牌機濾，PAO機油稍微會貴一些，在高速表現也會更好一些，畢竟油膜會更穩(wěn)固。

自行保養(yǎng)發(fā)動機，求問金富力機油好不好？

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2019-06-20
隨風可行

不要用那些雜牌的機油，用一些品牌的機油，有保證質量，例如美孚機油，殼牌機油，長城機油，嘉實多機油用這些大牌子的機油比較好

凱迪拉克儀表顯示機油使用壽命55%是什么意思

5 回答
2019-06-20
markguoxu

你好，如果保養(yǎng)完機油壽命是100%，5%說明機油壽命到了，該進行保養(yǎng)了。

半合成機油多久要更換一次

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2019-06-20
bmw1981bmw

7500

發(fā)動機油標尺噴機油，如何排除以及維修方法

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2019-06-20
ws2987777

機油從機油尺噴出的一般原因是由于發(fā)動機內壓力過高導致的；特殊情況下，也有可能是發(fā)動機機油尺套管設計不合理，套管未插入油底殼機油面以下，在運轉過程中大量飛濺機油沿著套管壁沖出。對于上面所說的特殊情況，發(fā)動機生產廠設計時一般都會考慮到這一點，所以不做特別說明，如果確時想確認下，可以找一根軟的長鐵絲，在端頭彎一個小鉤，以能放入機油尺管為宜，然后把鐵絲彎鉤一段插入機油尺管，插一點、回拉一下，什么時候感覺被卡住了，記下位置，拉出鐵絲，對比下機油尺管，就可以看出機油尺管是否插入油底殼機油面以下了。對于這種情況，只能聯(lián)系發(fā)動機生產廠整改。這屬于設計故障。普遍而言：機油從機油尺噴出的一般原因是由于發(fā)動機內壓力過高導致的，引起發(fā)動機內壓力過高的主要原因有2種：一是發(fā)動機四配套（汽缸套、活塞、活塞環(huán)、活塞銷）老化磨損，活塞壓縮和做工時壓縮氣體通過活塞環(huán)和氣缸套返回曲軸箱造成發(fā)動機內腔空氣無法及時排除，引起壓力增大；二是油氣分離器及油氣分離器廢氣管堵塞。處理時，首先應排除第二種可能：通常，可以拆下油氣分離器連接缸蓋罩的膠管，然后，對著膠管吹氣，看廢氣管是否正常出氣，如果不出氣或出氣很小，應判定為油氣分離器及油氣分離器廢氣管堵塞，可以再從油氣分離器上拆下廢氣管（國四以下的廢氣管是直通大氣的，國四以上的一般是連接到增壓器之前的），單獨對廢氣管吹氣，看廢氣管出氣情況，如果確認堵塞，可以用煤油清洗疏通，然后裝回；如果廢氣管未堵塞，吹油氣分離器膠管，油氣分離器廢氣口不出氣或出氣很小，應判定為油氣分離器堵塞，也可以通過灌煤油吹空氣疏通，如果疏通效果不好，要考慮更換一個新的油氣分離器。如果確認油氣分離器及油氣分離器廢氣管堵塞，則需要考慮發(fā)動機四配套老化磨損問題。正常情況下，活塞環(huán)與缸套之間也有一定的間隙，發(fā)動機正常工作時會有少量氣體從燃燒室竄入發(fā)動機內腔，一般情況下，一個2.0L的4缸發(fā)動機竄氣量在50L/min以下（發(fā)動機排量越大，竄氣也越大），隨著發(fā)動機的使用，包含發(fā)動機自身的磨損導致活塞環(huán)密封性能的下降，還有進氣不干凈造成四配套異常磨損等情況，最終導致發(fā)動機竄氣量增加，過多的空氣無法通過油氣分離器分離出去，就造成機內壓力越來越大，最終沖開機油尺帽，導致機油從油尺管中噴出。這種情況下，可以通過觀察油氣分離器廢氣管出氣很大來判定；通常的對策是：送車到維修店，更換一套新的四配套即可解決問題。