5W30就足夠了，4S是用通用專用的機油，保內還是去4S吧。

“礦物油”冒充“全合成”已成業(yè)內潛規(guī)則，殼牌為什么忽悠中國人？拿全世界都知道是礦物油的灰殼藍殼來冒充全合成機油？可惡！ 查一查資料就知道了。

感覺就不出眾，只能算中等，還是要看機油的技術了。高端機油主要在歐洲，美國產的進口機油中選擇也可以，現(xiàn)德國的gt魔力紅，pao基礎油。

第一：礦物機油。如果車輛行駛里程并不算多，半年5000公里，能保證及時保養(yǎng)的，或者排量較低，非渦輪增壓、經濟型的車輛，用礦物油就比較適合，既能滿足車輛潤滑性能的要求，又可以使車輛的保養(yǎng)更具經濟性。第二：半合成機油。它是礦物油和全合成機油按比例勾兌，再加入添加劑的一種混合產品，性能比礦物油好，屬于很均衡的產品，性價比不錯，7500公里換油周期，大多數(shù)車型均可選用。第三：全合成機油，在低溫流動性上要比礦物油與半合成機油好很多，在冬季同樣的粘度，全合成機油會更快啟動車輛，到達潤滑點更迅速。高溫時，全合成油因為抗氧化性能更好，所以它的換油周期也要比半合成、礦物油長得多，基本在10000公里以上，雖然成本較高，但是比較換油次數(shù)和性能表現(xiàn)后，并不一定比前兩種油高很多。

南方基本也要選5w型號的機油，可承受的最低溫度是零下30度。話是這么說，但是肯定0w的低溫保護性能更好，機油品質也更高。像進口美孚ep還有gt魔力紅0w的都很耐用，能跑到一萬多公里。南方選10w的機油應該不夠用，可以上5w或者0w就行。

上汽大眾途觀l保養(yǎng)一次的話， 小保養(yǎng)的價格基本在600元左右的~

汽車機油必須選擇質量等級合適的機油，粘度太大，太小，均會會對發(fā)動機造成損害。

發(fā)動機油5w-30級別:sm/gf-4夏季能用

全合成機油一般都能用8000到10000公里，當然你想延長使用的里程，你就要經常檢查機油了，從機油尺取出點機油，看看油位和油的質量。感覺還好就繼續(xù)使用，質量差了就馬上去換掉，這樣對汽車損害的程度會減小些。我介紹四種方法鑒別機油：1、聞味法，抽出機油尺湊近鼻子聞一聞，若有極強的酸臭味，說明機油已經變質，應該更換。2、手捻法，將取出的舊機油用大拇指與食指反復研磨，質量好的手感有潤滑性、磨屑少、無磨擦感。如感到有雜質，粘性差，甚至發(fā)澀，應該更換。3、辨色法，取一張干凈的白濾試紙（可用好一點的面巾紙），滴數(shù)點舊機油在紙上，待機油滲漏后，質量還好的機油無粉末、用手摸去干而光滑，且黃色浸潤帶清晰。呈深黑褐色，有雜質，應該更換。4、光照法，取出機油尺高舉45度，在光照之下觀察機油油滴，可清晰看到油滴中無磨屑末為良好。若磨屑末多，應該更換。希望可以幫到你。網(wǎng)頁鏈接這個網(wǎng)址有關于跟你問題相似的，您可以看一下，望采納。希望可以幫到你

你好，有關系的再看看別人怎么說的。

德國車燒機油已經不是什么新聞，不僅大眾燒，寶馬奧迪也燒；不僅渦輪增壓的燒，自然吸氣的也燒；不僅個別車燒，而是許多車都燒；不僅國產的燒，進口的也在燒。這陣子我在寶馬論壇潛水，事實確實是殘酷的，在經濟型車車壇上的車主在糾結于異響、漏水之類問題的時候，其實馬主們在討論新車發(fā)動機維修甚至更換發(fā)動機這樣的重大話題，但也許是寶馬的性能實在出眾吧，馬主們表現(xiàn)的還是很平靜的，這就好比娶了個美女做老婆，后來發(fā)現(xiàn)身體有恙或者脾氣太壞，但仍舊能想通，如果娶了個長相平庸的，那就可能想不通了。 作為一個對車略知一二和愛車的人，我困惑于這個問題好久了。百度上搜到的那些道理只能蒙蒙沒有汽車常識的人，不是車主意淫就是廠商搪塞？難道這么重大的一個問題，就真的沒有人真正研究或者真正知曉嗎？這真是國人的悲哀！居然有人說德國車燒機油是因為操控的太溫柔？居然有人說德國車設計上就故意這么做，燒燒更健康？（是個人就該知道機油不是汽油，燃燒多肯定產生積碳就多，損壞氧傳感器之類就不說了，后果可想而知）上次居然還看見有個意淫的說他的奧迪開了10萬公里才大修換活塞環(huán)，換了日韓車做不到。（除了五體投地我別無他言）。 我承認德國制造是品質的保證，看看德系車扎實的底盤和車身就該知道人家的工藝，但為什么新大洲摩托車都可以做到的不燒機油，奧迪寶馬做不到呢？如果說是國產以后才這樣的，那么其它國家的車為什么不這樣呢？要么是德國人見中國人怕，不敢嚴管，但中國人自己造的也不燒?。≡僬f了那些老掉牙的桑塔納、捷達不也不燒嗎？再說進口寶馬也在燒??！咱們且不說部分德國車到5000km時還能剩多少機油，自己愛動手檢查的人都知道，不燒機油的車其實到了5000km油面基本是沒有下降的，如果不考慮機油性能下降的話，照這個速度下去恐怕是5萬公里也開不到下限。 只有一個原因或許有點道理，那就是德國車未考慮或者沒有認真對待國內低劣的油品，由于設計過于先進，對劣質的油無法承受，導致容易積碳等毛病，加大了磨損導致發(fā)動機壽命迅速縮短。本來這是一個非常容易激化的矛盾，但由于國人是天真的，如果是經濟型車燒機油的話，早把4S給砸了，但越是好車，就越容易意淫，這樣廠家隨便找個理由搪塞一下也就對付過去了，謊言重復一千遍就成了真理。這當然也跟油品沒有選擇有關，與壟斷企業(yè)去較什么勁呢？ 我認為最有可能的理由（我自己仍困惑），那就是低劣的油品＋一根筋的德國人＋天真的中國人＝好車燒機油。

不一樣。冷卻液，全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止寒冷季節(jié)停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動機氣缸體，但是我們要糾正一個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，它應該全年使用，汽車正常的保養(yǎng)項目中，每行駛一年，需更換發(fā)動機防凍液。機油是指專門用在內燃機中的潤滑油，除潤滑外，還有清潔、防銹、冷卻等功能。現(xiàn)今使用的機油其基礎油是由烴類、聚-α-烯烴（PAO）及聚內烯烴（PIO）等成分所組成，均為只由碳及氫所組成的有機化合物。有些高級的機油中會包括20%以下的酯類。

EA888這款發(fā)動機燒機油幾乎都與活塞環(huán)離不開關系，導致這種情況的發(fā)生就是平時沒有定期使用有效的燃油添加劑清潔油路和積碳，致使發(fā)動機高溫烘干了機油中的油泥與燃油燃燒后殘留的積碳卡滯了活塞環(huán)造成燒機油。 燒機油要檢查好廢氣閥，有損壞一定要換原廠配件，缸壁和缸壓沒有問題就不需要大修處理，可以使用含PNF原液類的修復技術在行駛中釋放活塞環(huán)恢復彈性，解決發(fā)動機燒機油問題。

俺是江鈴服務站的，請打開發(fā)動機蓋（副駕駛席的座位），用中間橫桿上的帆布繩掛鉤掛住機蓋扣的位置（單排車可以用千斤頂加力桿撐一下）。氣門室蓋上的黑色膠蓋（發(fā)動機頂上）是機油加注口，進氣管中間有一根機油尺可以查看機油油量。原廠機油的等級應該達到cd級，如果帶增壓器應該選用cf-4的級別。發(fā)動機風扇前面那個黑色的東東是散熱器（就是水箱啦），請在水溫膽搐冊誹夭賭差澀倡績較低時開啟，否則你可能會體會到高壓鍋爆炸的感覺。加滿水箱的水以后還要把駕駛席的坐墊向上扳起并拿掉，下面有一個檢視蓋板把它打開可以看到白色塑料副水箱，加水到上限位置就ok了。副水箱底部有感應塞，水少時儀表上會有黃色指示燈亮（踩剎車時會閃幾下）。

感覺不出眾，只能算中等，高端機油主要在歐洲，美國產的進口機油中選擇也可以，德國的gt魔力紅，pao基礎油，我都跑了小10000公里了。

柴油發(fā)動機冒藍煙，燒機油，發(fā)動機活塞缸套沒有問題的情況下，一般情況是廢氣渦輪增壓器壞了。主要是增壓器的漏油了，機油往進氣管竄或者往排氣管那頭竄，造成冒藍煙或者白煙，建議檢查增壓器及其管路。如果增壓器和管路都沒有問題，那么建議發(fā)動機大修。

品牌機油都有防偽標識的這個是最簡單有效的方式，也是最難造假的。專用機油由于廠家只提供給4s店，所以有的有，有的沒有防偽標識這個也好查你上人家的官網(wǎng)查查。如果你是機修師傅的話可以通過看，聞，捻來識別抵擋的防偽。

這要看情況的，也不是強制性或固定性的。像日系車大多是5000公里或者半年一換，歐美的車則大多數(shù)是7500公里或者半年一換。不過，建議首次保養(yǎng)可以提前一些，因為發(fā)動機在首保之前，是處于首個磨合期，會有較多的機械碎屑會出現(xiàn)發(fā)動機內。早些做保養(yǎng)把它們“放”出來，對發(fā)動機絕對是有百利而無一害的。如果保養(yǎng)是更換的是自己購買的機油，那就要根據(jù)機油的不同種類來區(qū)分更換周期。機油分為礦物油、半合成油、全合成油三類，這三類機油的更換周期也各不相同。一般來說，礦物油的更換周期是半年或5000公里一換，半合成油是半年或者7500公里一換，全合成油則是半年或者10000公里一換。準確判斷機油是否要更換的方法：1、通過機油試紙來觀察通過機油尺中取出少量機油滴在機油試紙上，然后靜止放置一個晚上，等待上面的機油在試紙上完全擴散。如果擴散的機油油環(huán)、沉淀環(huán)、擴散環(huán)之間的邊緣越硬，則機油性能衰減就越厲害。2、根據(jù)換機油后的駕駛感覺來判斷機油的性能都有“保質期”，在某一時期當你覺得動力“很肉”，加速反慢時，這就說明機油的“保質期”到了，要去更換機油了。另外當更換了機油后，感覺到有明顯的動力提升，那說明上次更換機油的里程有點太長了。下次可以適當提前500公里，這樣1-2次就可以找到一個比較準確的更換機油的里程。最后提醒一下大家的是，更換機油的同時最好把機油濾也一并換掉。機油濾的作用是攔截下機油中的雜質，如果不及時更換，上面累積的雜質就會造成堵塞。輕則會造成機油壓力不足，機械部件潤滑不好，嚴重的還會造成發(fā)動機過度磨損?？偨Y：關于多久更換一次機油這個問題。一般情況下，只需按照機油或者保養(yǎng)手冊上建議的保養(yǎng)里程進行更換就已足夠。在惡劣駕駛環(huán)境下，則養(yǎng)成定期觀察機油情況的習慣，發(fā)現(xiàn)有變質傾向則及時更換之。

汽車保養(yǎng)更換機油，要按照廠家推薦的機油粘度來更換機油。選用正品機油，粘度上要匹配發(fā)動機的使用。標號不能用錯，粘度過高會加大發(fā)動機運行的阻力，增加油耗。粘度過低，密封性下降，動力不足。

野馬t70的排量是1.8l，建議使用全合成的機油，對汽車發(fā)動機保養(yǎng)保護潤滑提升動力等方面都比較好，加機油的話，一般會選擇全合成sn級別的黑馬王汽車機油，根據(jù)你的排量適合使用黑馬上將。希望對你有幫助！