新一代現代ix25相比老款車型有了相當大的改變，設計手法更加激進，可能更容易被年輕人接受。相比車型略顯老舊的外觀，新一代ix25就像一個朋克的家伙。 車身顏色方面，新車提供了極地白、火焰橙、流沙、激情紅、鴨藍五種顏色供消費者選擇，并有火焰橙/曜石黑和激情紅/曜石黑兩種配色可供選擇。個人覺得主紅色比較好看。

這兩款都是外觀比較個性的小型SUV車型。不過仔細看的話，現代ix25是全新的設計，只是Kinker和老款的變化略少?，F代ix25外觀更加時尚動感，日產金科采用V-MOTION設計，符合年輕消費者的需求。 至于細節(jié)，相比老款，新款現代ix25可謂是顛覆性的，設計感更強，視覺效果更時尚。另外，在輪胎使用方面，現代ix25是韓國耐用輪胎，價格相對實惠。金科使用普利司通論壇，它的大小是相當特殊的。

內飾方面，兩款車型各有特色。相對來說，日產金科是常規(guī)布局，而現代ix25更時尚、更有科技感，更能打動年輕人。 在風格的展示上，現代ix25更傾向于科技感和年輕化設計，日產金科的內飾設計明顯常規(guī)。就配置而言，日產金科的車道保持、疲勞駕駛、發(fā)動機啟停等配置較少。

動力方面，兩款車型還是有區(qū)別的。無論是動力還是扭矩，現代ix25和日產金科都不一樣。現代ix25最大功率84.4kw，峰值扭矩達到143.8Nm金科日系最大功率91kw，峰值扭矩153Nm。 至于變速箱，匹配的是CVT變速箱，動力數據方面日產金科還是有優(yōu)勢的。從產品綜合實力來看，新一代ix25顯然更勝一籌。更何況汽車圈有這么一句話：買新不買舊，新一代ix25是全新的車型，更值得推薦。

北京現代PHEV新能源插電式混動車型的前發(fā)動機艙蓋開關位于駕駛側a柱底部，位置比較常見。用手拉一下就好了，不過還沒完。還有一個蓋鎖。 現代PHEV前發(fā)動機罩鎖的開關位于前徽標上方。稍微偏右。觸摸后，向左拉即可打開前發(fā)動機罩。

在北京現代PHEV插電式混合動力車前艙最右側的保險盒中，有一個12V電源正極的搭接。如果需要給車輛建電，正極可以接在這里，負極可以接在前艙接地點。 保險絲盒描述： 保險絲盒是指安裝保險絲的盒子(又稱保險絲座)，方便安裝保險絲。有的防水防火耐高溫(看材質和形狀)。保險絲盒可分為鉛保險絲盒和汽車保險絲盒。保險絲盒的一般注塑材料有：塑料、尼龍、電木、PBT工程塑料。

現代玻璃水怎么加？其實這個很簡單。首先，找出它在哪里。玻璃水的加注口位于右大燈組的后面。需要添加時，打開蓋子，倒入玻璃水即可。玻璃水一次加多少？其實沒什么固定的，保持不要太少也不要太滿就好。 在前艙檢查車輛時，請盡可能保持車輛處于斷電狀態(tài)。 據調查，70%的車主會給車加普通自來水作為雨刮水。清水往往不足以清洗窗戶玻璃。最好選擇有清潔功能的玻璃水。特殊的玻璃水甚至可以防止眩光和靜電等。根據當地最低溫度，避免因冰凍而損壞水泵電機、刮水壺和管道。

直觀上，兩款車型采用了更符合各自品牌的設計思路。Komuk看起來時尚動感，而摩登ix25則是現代且相對新穎的nastic機芯設計，彰顯了極大的個性。 看車頭的Komuk GT網。非常大氣硬朗的設計，給人很強的辨識度。現代ix25中網采用水波紋造型，四周鍍鉻裝飾。看起來還是比較精致，但是大氣程度不如Komuk GT。 大燈方面，Komuk GT連接中網，造型犀利，視覺張力很大?，F代ix25是分體式大燈設計，適應這種激進的風格需要一段時間。 再看車尾的新車，Komuk GT是水晶切割設計，棱角分明，整體精致時尚?，F代的ix25造型獨特，兩側中間有非常流行的貫穿元素等等。

內飾方面，兩款車型確實各有特色。進入Komuk GT的前排，整體上還是比較沉穩(wěn)的，GT專屬logo的一些元素營造出了濃厚的運動氛圍。至于現代的ix25中控臺，則是一體式設計，看起來很經典。 以及中控臺座椅的設計，Komuk GT搭配與車身顏色相呼應的裝飾圖案，看起來更加年輕動感，符合年輕人的需求。至于方向盤的設計，有流行的風格，吸引人的造型和出色的握感都很到位?，F代ix25是年輕人喜歡的平底設計，但是按鍵有點繁瑣。 儀表盤方面，Komuk GT是雙圈機械儀表，讀數清晰，行車電腦也能顯示豐富的信息?，F代ix25儀表盤是酷炫的表現，科技感略差。 另外空調控制區(qū)，Komuk GT的傳統設計，旋鈕和按鍵質感不錯，方便日常操作。Ix25空調控制集成在中控屏中，是比較直觀的操作。

在空間表現上，兩款車型也有所不同。進入Komuk GT的車內，體驗者以178cm坐在前排，調整座椅位置，頭部空間留有一拳距離。至于現代的ix25，是170cm的騎行，車頭還剩下兩拳多，還是比較符合的。 坐進后座，Komuk GT的體驗者還是同一個人，保持前座不變。頭部空間還有兩拳，腿部還有兩拳，挺好的。至于現代的ix25乘坐，頭部空間還有一拳兩指，腿部有兩拳以上，也很寬裕。

與現代的ix35相比，哪款更適合入手？筆者個人觀點是，領子更值得買。原因是領的車身尺寸和軸距更大，乘坐空間也很不錯。另外，領的內飾用料比ix35更好，全液晶儀表盤是加分項，還有更大的多媒體屏幕。 ACC自適應巡航簡單易用，在高速公路或環(huán)路行駛時能有效節(jié)省駕駛所需的能量。加減速響應及時，中高速跟車時力度相對舒緩。 高科技方面，ix35雖然有主動剎車，但是沒有自適應巡航，而領先的高配車型都配備了全速域自適應巡航和360全景影像，所以技術更先進。需要說的是，不要以為自適應巡航只有在跑高速的時候才能用，平時用不了。領先世界的全速自適應巡航，即使在車多的城市變道也能發(fā)揮作用，為駕駛者減輕了不少負擔。

現代伊蘭特配備的三輻多功能方向盤尺寸適中，握感較薄，皮質細膩，支持四種調節(jié)，更加人性化。方向盤左側的按鍵有靜音、音量調節(jié)、接聽、掛斷、曲目切換、音源選擇等功能。 方向盤右側的按鍵控制儀表和巡航，功能對應于菜單、上/下、確定、取消、設置/速度-、恢復/速度和定速巡航。 右方向盤桿是雨刷控制區(qū)，可以調節(jié)刷洗速度和間歇頻率。

兩款車型在動力表現上還是有明顯區(qū)別的。對于這款榮威RX5來說，它搭載的是1.5T發(fā)動機，在動力參數上確實比現代ix35車型的2.0L發(fā)動機要好。 榮威RX5發(fā)動機最大功率124kw，峰值扭矩250Nm。至于現代ix35發(fā)動機，最大功率118kw，峰值扭矩193Nm，功率差6kw，扭矩差57Nm，看起來還是榮威RX5強很多。

現代GMP平臺分為燃油車平臺和新能源平臺，對應的代碼分別為i- GMP和e-GMP。新索納塔和伊蘭特都來自新i-GMP平臺。新平臺車身重心降低，前懸架縮短，軸距加長，車內空間尺寸和布局改善，車身前后重量優(yōu)化。 安全性也是新一代i-GMP平臺的升級項目之一。超高強度鋼占比更多，車身剛性提升，針對小角度碰撞做了一些優(yōu)化，避免二次碰撞。

2021款現代ix35新車的內飾沒有外觀變化大，但還是有股熟悉的味道。但細節(jié)上的變化提升了內飾的高級感和科技感。內飾更多采用直線，打造硬派內飾風格，功能區(qū)域劃分清晰，操作方便。三輻多功能方向盤時尚，真皮包裹，精致，輻條尺寸適中。不過方向盤只支持上下雙向調節(jié)。 現代ix35新車采用全液晶儀表，風格簡潔，顯示清晰，所有信息一目了然，比現在的機械儀表更加美觀實用。 新車中控屏幕尺寸較大，顯示清晰，反應迅速，多媒體系統支持CarPlay、CarLife和車聯網?？照{系統方面，真展車配備了自動空調和座椅加熱功能。

2021款現代ix35全新無線充電功能設計到位。防滑橡膠和限位槽可以很好的固定手機，底部有散熱孔。而且在車載系統中可以單獨關閉充電。設計真的比很多豪車都貼心。車內部件的框架采用了質感更強的新型涂層，空調出風口內部增加了類似飛機進氣口的網狀設計。細節(jié)很用心。 2021款現代ix35汽車的定位似乎限制了設計師的能力。你總能在細節(jié)中看到很多有用心卻沒有實際效果的設計。如果讓設計師設計高端車或者跑車，我覺得可能會有奇效。

2021款現代途勝L的內飾顏色提供了三種選擇，分別是黑色、黑灰色和藍色。個人覺得黑灰色更好看，藍色比黑色好。喜歡耐臟的可以選擇藍色，大家都可以選擇自己喜歡的。 現代途勝L采用了運動感性設計的理念，其內部配備了環(huán)繞駕駛艙的瀑布。配備10.4英寸中控屏，支持DuerOS智能語音交互功能、在線娛樂、車家互控等功能，以及10.25英寸全液晶儀表、手機無線充電、手機藍牙鑰匙。配備集智能與心智于一體的安全系統，包括高速公路駕駛輔助、前方防撞輔助、盲區(qū)防撞輔助等功能。

2020現代ix25尾燈的設計風格與大燈如出一轍。尾門上黑色鋼琴烤漆裝飾條貫穿車尾，中央LED條增強警示效果。雖然看起來每個人都需要去適應，但是不得不說設計師真的在燈光上下了不少功夫。 新一代ix25的分體式尾燈點亮后看起來很復雜，同樣有辨識度。高位剎車燈置于后擋風玻璃下方，與左右細長尾燈相呼應，形成類似貫穿式尾燈的視覺效果，十分新穎。下方的主尾燈組采用點陣式，內部的LED燈帶與上方的獨立尾燈組相連，形狀類似于前方的L ED日間行車燈，形成前后呼應。 ix25尾門中間有一塊黑色裝飾板連接左右尾燈，可以看作是一個“偽貫穿式”尾燈，中間是高位剎車燈。 可以感覺到新一代ix25在整車燈組上花了不少功夫。尾燈組無論是光源還是樣式都與大燈組保持一致，使整車協調統一，符合目標群體的審美。

只有1.6L高配和1.4T車型提供天窗，而且也是小天窗。所有車型都沒有全景天窗。天窗的透光面積只有0.23平米，面積不大，長320mm，寬710mm。可惜沒有消費者喜愛的全景天窗，導致其在市場上的競爭力較低。作為一輛房車，它不能帶你去看最美的星星。

實拍Fista 1.6T中配車型未配備全景天窗，但天窗為外開式，開啟范圍比較大，尺寸長度為520mm，寬度為890mm，可開啟長度為370mm，可以滿足日常使用。預計新車不會配備全景天窗，同級的思域昂科拉也是如此。