帶有白色縫線的織物座椅，看上去頗有些運(yùn)動(dòng)氣息，只是坐姿偏高，并且腰部支撐過于突出，這幾乎已經(jīng)成了國產(chǎn)車型的通病。得益于2570mm的軸距，中華H220在空間方面的表現(xiàn)相當(dāng)出色，在同級別車型中絕對名列前茅。身高177cm左右的駕駛者坐進(jìn)前排時(shí)，頭部大約還有3cm左右的距離，比較局促。坐進(jìn)后排時(shí)，頭部空間基本與前排持平，但好在H220后排椅背的傾斜角度還算比較合適，不會(huì)很直坐進(jìn)去比較舒適。一拳左右的腿部空間，對于這個(gè)級別的車型來說也絕對可以用充裕來形容了。中華H220正常狀態(tài)下的行李廂尺寸為350L，行李廂內(nèi)部也比較平坦。放倒后排座椅后，H220的行李廂最大容積可以達(dá)到1190L，只是后排座椅放倒后會(huì)明顯高于行李廂，導(dǎo)致空間不夠平坦，有些遺憾。

北京現(xiàn)代上周發(fā)布消息稱，北京現(xiàn)代旗下全新SUV車型、內(nèi)部代號(hào)為MDc的全新國產(chǎn)SUV——全新勝達(dá)即將在廣州車展上正式亮相，并將會(huì)在12月23日正式上市。這款北京現(xiàn)代投產(chǎn)的第二款SUV將成為北京現(xiàn)代旗下首款搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。全新勝達(dá)尺寸介于緊湊級SUV ix35和全尺寸SUV 維拉克斯之間，與豐田漢蘭達(dá)為同級別車型。目前搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口現(xiàn)代勝達(dá)指導(dǎo)價(jià)為22.86萬元起。動(dòng)力方面，將首次搭載渦輪增壓加缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)的2.0T GDI增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4 GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，與之配套的是現(xiàn)代汽車最先進(jìn)的6速手自一體變速箱和6速手動(dòng)變速箱。與此同時(shí)，車輛的豪華性也是此次北京現(xiàn)代打造的重點(diǎn)。安全和舒適性配置表現(xiàn)突出。

三菱全新歐藍(lán)德已在18日公布了其22.98萬的起售價(jià)，同為進(jìn)口緊湊級日系SUV的斯巴魯森林人今日也已宣布開賣。據(jù)最新消息，新一代森林人自上月13日在日本發(fā)布至今，30多天時(shí)間就在日本本土獲得了超過8000張訂單，是官方月銷量計(jì)劃的4倍，而這其中便有4成為全新的渦輪增壓車型。要斯巴魯放棄水平對置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，就好比叫法拉利以后都改做大貨車一樣，幾乎是不可能的。同樣地，為每款車型的頂配高性能版加裝渦輪增壓也是斯巴魯一貫以來的作風(fēng)。新森林人的引擎本身加入了全新的燃油直噴及雙連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，效率和輸出都獲得大幅提高；再加上更入時(shí)的6MT+CVT變速系統(tǒng)終于替換下了老舊的5MT+4AT，剎那間斯巴魯在動(dòng)力方面本該擁有的優(yōu)勢都得到了完完全全的體現(xiàn)。

長安福特新?？怂沟膭?dòng)力系統(tǒng)將迎來全面更新，直噴引擎與雙離合變速箱的組合將成為新?？怂棺畲蟮募夹g(shù)賣點(diǎn)。新?？怂勾钶d的2.0升GDI自然吸氣直噴引擎帶有Ti-VCT可變正時(shí)系統(tǒng)，是福特在中國推出的首款應(yīng)用燃油直噴技術(shù)的非渦輪增壓引擎。燃油直噴技術(shù)可使氣缸在每個(gè)工作循環(huán)內(nèi)能夠吸入更多的空氣，燃油則以200Bar的高壓直接噴入氣缸當(dāng)中，從而獲得更好的霧化效果。配合高壓縮比的設(shè)定，是引擎的性能與經(jīng)濟(jì)性雙雙獲益。據(jù)車廠介紹，這副引擎的輸出為170匹，百公里綜合油耗為6.8升。新福克斯采用的PowerShift 6速雙離合變速箱采用干式離合片設(shè)計(jì)，有利于其靈敏度，并減低變速箱的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力。配合較為緊密的齒比設(shè)定，可進(jìn)一步提升新福克斯的提速性能和動(dòng)力銜接性。

近日，海外媒體放出了雷克薩斯新一代IS的動(dòng)力信息，該車將會(huì)配備一臺(tái)全新的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并會(huì)有應(yīng)用渦輪增壓技術(shù)的兩款I(lǐng)S車型推出，分別為一款運(yùn)動(dòng)版和一款混動(dòng)版。據(jù)報(bào)道，雷克薩斯新一代IS計(jì)劃將推出混動(dòng)車型，提供的動(dòng)力系統(tǒng)是2.5T 四缸渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，并不是之前大家所說的現(xiàn)款雷克薩斯車型普遍搭載的阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。與此同時(shí)，還有一款搭載2.0T 渦輪增發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)版車型，最大功率為147kw。另外，雷克薩斯新一代IS還將衍生出雙門轎跑、敞篷版等多種車型。從近期的報(bào)道來看，雷克薩斯的一些產(chǎn)品也開始慢慢走向渦輪增壓的時(shí)代，這樣的做法也符合當(dāng)今倡導(dǎo)節(jié)約減排的主題。相信接下來，豐田汽車也開始會(huì)打出增壓的宣傳手段來和德系車直面競爭。

近日，海外媒體曝光了全新一代寶馬X1的效果圖，據(jù)悉，這款新車最快于2015年發(fā)布。新車將采用全新的家族化設(shè)計(jì)，并基于寶馬UKL前驅(qū)平臺(tái)打造。從效果圖上看，新的寶馬家族式前臉被應(yīng)用于全新寶馬X1上。整體線條要比現(xiàn)款X1更加飽滿，給人以類似X3的錯(cuò)覺。另外換代X1的車身尺寸將會(huì)有所增加。寶馬UKL前驅(qū)平臺(tái)將為全新寶馬X1帶來更輕量化，更高效節(jié)能的設(shè)計(jì)。由于采用前驅(qū)設(shè)計(jì)，新款X1的操縱穩(wěn)定性和安全性都將有所提高，成本也將有所降低。動(dòng)力方面，全新寶馬X1將搭載1.5升三缸TwinPower渦輪增壓汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。頂配車型還將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面，新車還將使用ZF的9速自動(dòng)變速器。另外新車還會(huì)提供四驅(qū)版車型，以及插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)車型。

2012款沃爾沃C30發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)悍，準(zhǔn)確的說，沃爾沃C30的定位為緊湊型轎跑車，動(dòng)力方面絕對不會(huì)是一項(xiàng)被忽略掉的元素。沃爾沃C30采用2.0L橫置自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可發(fā)揮145馬力。最大功率為107千瓦，最大峰值扭矩則可達(dá)到185牛米。Powershift雙離合變速器的配備，使C30的加速平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性大幅提升。雖然這套動(dòng)力系統(tǒng)以及動(dòng)力參數(shù)與前款依然沒有任何改變，但這對“搭檔”的過往表現(xiàn)倒也一直令人滿意。沃爾沃向來以注重安全聞名，C30也同樣如此。該車順利的通過了多達(dá)130余項(xiàng)的安全測試試驗(yàn)，是市場上同級別車型中最為安全的產(chǎn)品之一。在歐洲NCAP碰撞測試中，C30獲得了5星的評價(jià)。時(shí)刻為您的出行保駕護(hù)航。

近日，Stillen發(fā)布了一套日產(chǎn)370Z跑車的機(jī)械增壓套件，以用來提升該車的動(dòng)力性能。據(jù)廠家提供的數(shù)據(jù)，該增壓套件可使VQ37發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率躍升至約500馬力（英菲尼迪G37車型同樣可用），并且到達(dá)此性能的同時(shí)還可保證尾氣排放完全符合美國的排放標(biāo)準(zhǔn)。該套件包括了機(jī)械增壓器、K&N空氣濾清器、加大的噴油嘴以及搭配新增壓器調(diào)校的ECU系統(tǒng)。Stillen還為用戶提供了為期3年的36000英里保修服務(wù)。點(diǎn)評：日產(chǎn)370Z保留了老款350Z跑車的精髓，后輪驅(qū)動(dòng)搭配更加強(qiáng)勁的動(dòng)力性能絕對稱得上是一款極富駕駛樂趣的日系跑車，而Stillen動(dòng)力套件的加持進(jìn)一步強(qiáng)化了該車的行駛性能，只要在操控方面稍加改進(jìn)，370Z便可即刻成為一名橫行猛將。

在動(dòng)力方面，實(shí)拍車型采用3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率194kw，最大扭矩306Nm動(dòng)力數(shù)據(jù)比漢蘭達(dá)的2.7L車型要強(qiáng)一些。在格銳的配置表中，還出現(xiàn)了另外兩款動(dòng)力，一款是3.3L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率210kw，最大扭矩337Nm，另一款是2.2L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145kw，最大扭矩達(dá)到436Nm。全系三款動(dòng)力的車型均搭配6速手自一體變速器，這款變速器同樣搭載在現(xiàn)代多款進(jìn)口及國產(chǎn)車型上?？偨Y(jié)：現(xiàn)代格銳的競爭對手明顯瞄準(zhǔn)的是廣豐的漢蘭達(dá)，相比漢蘭達(dá)，格銳不管是在尺寸空間上還是配置動(dòng)力上都有自己的優(yōu)勢，但作為進(jìn)口車型，價(jià)格肯定會(huì)成為左右其銷量的一大因素，不過格銳最終各個(gè)車型的售價(jià)要等到18號(hào)才能知曉，希望現(xiàn)代可以制定一套比較合理的售價(jià)。

日前，北京奔馳新E級在古城西安正式上市，全系推出轎車、運(yùn)動(dòng)型轎車共15款車型，官方指導(dǎo)價(jià)格42.9-79.8萬元。奔馳新E級取消了原1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，更換為全新的BlueDIRECT系列缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，備有2.0T、3.0T V6兩款動(dòng)力可選。動(dòng)力方面，新E級E200L搭載了2.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135千瓦(184馬力)/5500轉(zhuǎn)，最大扭矩300牛米/1200-4000轉(zhuǎn)，這款車型還帶有ECO節(jié)能駕駛模式，百公里綜合油耗5.8升。E260L搭載2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155千瓦(211牛米)/5500轉(zhuǎn)，峰值扭矩350牛米/1200-4000轉(zhuǎn)，取消了原最大功率150千瓦，最大扭矩310牛米的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。

自動(dòng)變速箱來自日本愛信，規(guī)格為5前速手自一體型，帶有運(yùn)動(dòng)和雪地模式。配備自動(dòng)擋的傳祺讓人印象深刻有兩點(diǎn)：動(dòng)力變?nèi)鹾推巾樃泻?。有了之前的手?dòng)擋體驗(yàn)，明顯感覺自動(dòng)擋的動(dòng)力平淡很多。應(yīng)該說，發(fā)動(dòng)機(jī)的性格還是跟手動(dòng)擋的一樣，整體發(fā)力注重均衡而略偏向中高轉(zhuǎn)，不過整體動(dòng)力水準(zhǔn)已不像手動(dòng)擋在同級里可排到中上游，而是回歸平均水準(zhǔn)。如果只是隨著車流前進(jìn)，有條不紊地行駛，自動(dòng)變速箱的平順性給人好感，因?yàn)樗粣厶鲃?dòng)地加減擋。但急加速時(shí)，變速箱的動(dòng)作就有點(diǎn)露餡，換擋動(dòng)作比較大，甚至還些頓挫，影響行車舒適性。從以上兩點(diǎn)，看得出傳祺的自動(dòng)擋匹配仍未達(dá)到很完善的水準(zhǔn)。不過它解放了左腳，使駕駛更輕松，斯文開也比較平順，符合對自動(dòng)擋的基本期望，也能滿足不少人的需求。

廣汽傳祺gs5動(dòng)力配置怎么樣？動(dòng)力方面，傳祺GS5搭載了1.8T和2.0L自吸兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L DCVVT發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率108kW/6300rpm，峰值扭矩187Nm/4500rpm;而1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為130kW/5500rpm，最大扭矩則是230Nm/1700-4500rpm。其中2.0L車型全部采用兩驅(qū)模式，而1.8T車型則配備了i-4WD智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。傳祺GS5有兩驅(qū)和四驅(qū)之分，在擋把后方有個(gè)驅(qū)動(dòng)模式切換鈕，特殊路況可調(diào)至相對擋位應(yīng)對。而在手剎位置，這個(gè)級別的車型居然配備了電子手剎，和坡道輔助系統(tǒng)。懸掛方面，傳祺GS5擁有四輪獨(dú)立懸掛，前懸掛為高位斜置雙V型擺臂獨(dú)立式，后懸掛則是采用多連桿式獨(dú)立懸掛。

日前，奧迪對外宣稱其A8改款將推出e-tron電動(dòng)版，奧迪全新e-tron系統(tǒng)明年初發(fā)布，隨后A8 e-tron電動(dòng)版投入量產(chǎn)，預(yù)計(jì)未來其它高端車A6和Q7也將推出e-tron版。奧迪未來即將推出的e-tron技術(shù)包含了一款1.4升四缸渦輪增壓汽油引擎以及一個(gè)電動(dòng)機(jī)，總動(dòng)力輸出204馬力，最大峰值扭矩350牛米，同樣的動(dòng)力搭載在去年日內(nèi)瓦車展發(fā)布的A3 e-tron上，這樣的動(dòng)力對于其更大的A8顯然是不夠的，搭載在A8上的動(dòng)力更強(qiáng)勁。據(jù)悉，奧迪A8 e-tron將搭載一款3.0升V6渦輪增壓柴油引擎以及一個(gè)電動(dòng)機(jī)，總動(dòng)力輸出368馬力，最大峰值扭矩700牛米，純電動(dòng)狀態(tài)下續(xù)航里程48千米，混動(dòng)模式下其CO2排放量不超過100克/千米。

作為一款注重運(yùn)動(dòng)性能的轎跑車而言，動(dòng)力性能的強(qiáng)弱勢必會(huì)成為其衡量運(yùn)動(dòng)特性的標(biāo)準(zhǔn)，而作為韓系車中關(guān)注度頗高的速邁，它的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)是否會(huì)帶給我們驚喜？我們通過表格來看：在動(dòng)力方面，速邁棄用了海外版shuma車型所配備G4KD的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和G4KC的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，而是采用了和福瑞迪一樣的1.6Lγ(G4FC)CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L Theta II，所以也正因此2.4L車型沒有進(jìn)入國內(nèi)，雖然相比于海外版的shuma而言發(fā)動(dòng)機(jī)及排量都有所減小，但得益于福瑞迪發(fā)動(dòng)機(jī)在國內(nèi)不錯(cuò)的口碑和表現(xiàn)，相信速邁同樣會(huì)擁有著不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，搭配在速邁身上的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)到底能否帶給駕駛者十足的駕駛樂趣，敬請期待我們在新車上市后進(jìn)行的測試報(bào)告。

傲跑提供了三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.6L、1.6T和2.0L三款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為92kW，峰值扭矩為151Nm/4850rpm，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為118kW，峰值扭矩為192Nm/4800rpm，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都可以選擇6速手動(dòng)或是6速自動(dòng)變速箱，2.0L還有一款帶適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的頂配車型。重點(diǎn)是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和起亞K4上的那臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)完全相同，在現(xiàn)代ix25上是沒有配備的。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可以達(dá)到和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)同樣的118kW，但峰值扭矩要比2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)高出了58Nm，扭矩的輸出范圍也更加寬泛。

日前從官方獲悉，凱翼C3于11月22日正式上市，此次新車共推出三款車型供選擇，其價(jià)格區(qū)間為4.58-5.18萬。凱翼C3定位于小型家轎，車身長寬高尺寸為4250/1726/1510mm，軸距2510mm，采用高剛性籠形車身設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)風(fēng)格簡潔大方。內(nèi)飾方面，新車采用上深下淺的配色，配備了三幅多功能方向盤，炮筒式儀表盤，以及米色帶花紋的真皮座椅。排擋桿處使用了黑色鋼琴漆的涂裝，提升檔次。配置方面，新車配備了鷹眼式遠(yuǎn)近光獨(dú)立透鏡前大燈、多功能方向盤、高靈敏液壓助力轉(zhuǎn)向、7寸多功能彩色液晶觸控屏、定速巡航、手機(jī)互聯(lián)映射系統(tǒng)等配置。動(dòng)力方面，凱翼C3搭載的是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率109馬力，最大扭矩為140牛米，官方百公里綜合油耗5.6L。

五菱榮光產(chǎn)品升級—全新1.5雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)1.雙VVT—進(jìn)氣、排氣雙可變氣門正時(shí)，進(jìn)氣、排氣雙可變氣門正時(shí)技術(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)在較寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)獲得更好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，還可以改善發(fā)動(dòng)機(jī)的排放性能。2.VGIS可變長度進(jìn)氣歧管發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，空氣沿著彎曲而又細(xì)長的進(jìn)氣歧管流進(jìn)汽缸，增強(qiáng)了氣流的慣性，改善了燃燒過程，發(fā)動(dòng)機(jī)中低速燃油經(jīng)濟(jì)性提高；更省油!3.ETC——電子節(jié)氣門通過傳感器，傳送油門踩踏深淺與快慢的訊號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)油門功能的電子控制裝臵。這個(gè)訊號(hào)會(huì)被車載微機(jī)接收和解讀，然后再發(fā)出控制指令，要節(jié)氣門依指令快速或緩和開啟它應(yīng)當(dāng)張開的角度。這個(gè)過程精準(zhǔn)而快速，而且不會(huì)有機(jī)械磨耗的問題。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩 功能可滿足家庭使用：該車內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣不具備什么亮點(diǎn)，但也很難說出它明顯的劣勢。各部分功能按鍵布局清晰明朗，旋鈕以及按鍵觸感也比較令人滿意。出于成本考慮，內(nèi)飾面板用料基本都是由硬質(zhì)塑料材質(zhì)制成，但方向盤和面板上的銀色飾條令整體內(nèi)飾增添了不少時(shí)尚元素，視覺效果良好。功能配置上可以滿足一般的家庭使用，值得一提的是該車帶有VDC行車穩(wěn)定控制系統(tǒng)，增強(qiáng)了行車安全性。小結(jié)：據(jù)當(dāng)天參展工作人員介紹，該車將有很大一部分選裝配件可供消費(fèi)者選擇。前排雙安全氣囊、前排頭部安全氣囊以及雙側(cè)前后貫穿式氣簾等等諸多安全配置也為該車增色不少。做工方面，如果能在面板區(qū)域適當(dāng)增加一些軟性材質(zhì)同時(shí)再豐富一下內(nèi)飾的配色方案，相信著這會(huì)成為它的又一賣點(diǎn)。

據(jù)美國Autoevolution報(bào)道，2013款7系改款車型將于7月份推出，寶馬為新款7系配置了新的音響系統(tǒng)、獨(dú)有的車身顏色以及升級版的引擎。屆時(shí)兩款新的衍生車型--750d 以及750Ld將同時(shí)上市。寶馬在其網(wǎng)絡(luò)博客上表示，7系列將從今年七月采用新引擎，新發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力不低于381匹，扭矩將達(dá)到740牛米。7系列最基本的730d柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也將得到升級，總輸出馬力將提升13馬力至254馬力，扭矩將達(dá)到560牛米。外觀方面，寶馬共推出了三款新車身顏色--哈瓦那雪茄色、冰川銀、午夜藍(lán)。所有新款寶馬7系列車型都將在7月上市時(shí)配上LED前大燈。在內(nèi)飾方面，寶馬引進(jìn)了新一代的iDrive系統(tǒng)，新iDrive系統(tǒng)有著更加美觀的設(shè)計(jì)和多觸點(diǎn)旋鈕。

請問各位朋友有誰知道第八代索納塔動(dòng)力怎么樣？發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率有多少？最佳答案：從參數(shù)上看，第八代索納塔2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率高達(dá)121 kW，最大扭矩198N.m，動(dòng)力輸出遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，不論是雅閣、凱美瑞等傳統(tǒng)商務(wù)轎車，還是新君威、睿翼等運(yùn)動(dòng)型座駕，最大功率皆在110kW左右，最大扭矩鮮有超過190 N.m，無法與第八代索納塔2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)比肩。相比2.0L的霸氣，第八代索納塔2.4L車型也毫不示弱，最大功率達(dá)132kW，高于絕大多數(shù)同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩231N.m，位列同級第一。能有如此出色的表現(xiàn)，皆因該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的雙CVVT可變正時(shí)氣門技術(shù)、VIS可變進(jìn)氣歧管、DOHC雙頂置凸輪軸、全鋁材質(zhì)等諸多先進(jìn)科技。