在法蘭克福車展上，奧迪推出了新款A(yù)8L車型。本次推出的全新奧迪A8L是一次中期改款車型，整體并未做較大改動(dòng)，但是的前臉部分仍然能看到明顯的改動(dòng)，內(nèi)飾部分變化不大，動(dòng)力延續(xù)老款車型，在性能上有所提升。據(jù)悉，全新奧迪A8L有望11月份在德國正式上市銷售。編輯總結(jié)：全新奧迪A8L是一次中期改款車型，可以看到大部分設(shè)計(jì)延續(xù)了現(xiàn)款的風(fēng)格，當(dāng)然這也是許多車中期改款的途徑，省時(shí)而且成不又不會(huì)太高，還可以很快投入市場(chǎng)替代老舊車型。當(dāng)然，新A8L的變化也是有目共睹的，前臉的亮點(diǎn)還是非常吸引人的，尤其是前大燈和后尾燈的設(shè)計(jì)，絕對(duì)能吸引不少消費(fèi)者的眼球。這款車據(jù)悉11月將首先在德國上市，猜測(cè)明年也將引入國內(nèi)，預(yù)計(jì)售價(jià)方面不會(huì)有太大變動(dòng)。

旗云1搭載的是奇瑞ACTECO1.0L和1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，ACTECO系列發(fā)動(dòng)機(jī)是奇瑞自主研發(fā)的代表目前國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)制造最高水平。ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)名聲在外，最大功率為62kW/5750轉(zhuǎn)，峰值扭矩為122Nm/3800-4500rpm，理論油耗4.6L/百公里?？陀^來講搭載ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)的旗云1在動(dòng)力和油耗上應(yīng)該是令人滿意的。實(shí)際上，旗云1的原型車即為QQ6，QQ6自06年上市以來底盤的扎實(shí)、硬朗的口碑廣泛流傳。與現(xiàn)款奇瑞QQ6一樣，奇瑞旗云1匹配的變速箱將為5檔手動(dòng)和5檔AMT，AMT變速箱由普通的5檔手動(dòng)變速箱改裝而來,成本增加5000-7000元,油耗與手動(dòng)擋略有改進(jìn),最重要的是為城市代步提供更大的便利。

4月19日，奧迪首款混合動(dòng)力車型Q5 hybrid quattro在上海進(jìn)行亞洲首發(fā)。奧迪將于今年正式在海外投入量產(chǎn)并正式發(fā)售，明年一汽大眾奧迪將引進(jìn)這款車的在華銷售。據(jù)介紹，奧迪Q5混合動(dòng)力車型采用了2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)全混合驅(qū)動(dòng)方案。在混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式下，從0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為7.1秒，最高時(shí)速達(dá)到222公里，每百公里平均油耗不超過7.0升。在純電動(dòng)行駛時(shí)，奧迪Q5混合動(dòng)力的最高車速可達(dá)110公里/小時(shí)，并能以60公里/小時(shí)的速度續(xù)行3公里，而此過程不產(chǎn)生任何排放。奧迪計(jì)劃2012年以進(jìn)口的形式在華銷售Q5混合動(dòng)力車，2015年奧迪全系車型將在中國實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)，奧迪Q5混合動(dòng)力車也在其列。

近日，根據(jù)吉林省智成汽車銷售服務(wù)有限公司的銷量統(tǒng)計(jì)，五菱鴻途銷售數(shù)字正在持續(xù)“升溫”，由此來看，五菱鴻途已受到越來越多的消費(fèi)者喜愛。據(jù)記者了解，五菱鴻途最大的過“人”之處在于搭配了升功率達(dá)到52.2千瓦的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力輸出上，五菱鴻途不僅使很多同排量微面相形見絀，甚至于更大排量的微面都不能匹敵。毫無疑問，目前五菱鴻途已成為既“叫好”又“叫座”的高端微面，這一切都來源于市場(chǎng)的充分肯定。而五菱鴻途4萬多元的價(jià)格非常具有親民性，稍有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的人都能接受。行業(yè)專家認(rèn)為，五菱鴻途是一臺(tái)真正的多功能車，堪稱高端微面的典范。

3.6升的FSI出鏡率并不高，它主要出現(xiàn)在大眾一些高端車型上，比如著名的R36系列。Q7采用這個(gè)級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)也并不為過，盡管聽上去并沒有V8 4.2升那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有氣勢(shì)，但實(shí)際表現(xiàn)依舊可圈可點(diǎn)。先說說它的好處，首先是體積的變小，隨之重量也降低，這無疑對(duì)于油耗和操控來說都是好事。在噪音上控制方面，3.6升的Q7保持了奧迪的高標(biāo)準(zhǔn)，無論低速還是高速都控制的很好。變速器依舊是那款6速的帶有手動(dòng)功能的自動(dòng)變速器，平順性方便表現(xiàn)不俗，只不過在反應(yīng)速度上略有一些延遲。相比4.2升的發(fā)動(dòng)機(jī)，3.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗上更為出色，百公里15升的平均油耗已經(jīng)對(duì)得起這個(gè)自重超過2噸的大塊頭，而在今后的維護(hù)費(fèi)用上也會(huì)占有相對(duì)大的優(yōu)勢(shì)。

奧迪今年在國內(nèi)市場(chǎng)正式推出了全新奧迪A6L，而奧迪A6的相關(guān)延伸車型也將會(huì)很快進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)。日前有消息稱更加運(yùn)動(dòng)性能的奧迪S6將有望與11月正式在國內(nèi)上市。我們都知道奧迪運(yùn)動(dòng)系列車款會(huì)以S型號(hào)命名，更高階的高性能運(yùn)動(dòng)版本則會(huì)以RS型號(hào)命名。奧迪S6顧名思義就是奧迪A6的運(yùn)動(dòng)版本，在性能上將有大幅提升。在外觀方面，奧迪S6與奧迪A6差異并不是很大，不過奧迪S6將使用更多鋁質(zhì)輕量化材料，同時(shí)外觀方面將有更多空氣動(dòng)力學(xué)套件。動(dòng)力方面的提升是S6最顯著的差異，S6使用的是一臺(tái)4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為420馬力，最大扭矩550牛米，搭配使用7速S-tronic變速器并采用Quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

東南V6可以看作東南V5的兩廂掀背版車型，這款在剛剛結(jié)束的北京車展首次亮相的動(dòng)感車型將在明年上半年上市，預(yù)計(jì)售價(jià)為8萬元左右。外形設(shè)計(jì)上，東南V6兩廂掀背車有著時(shí)尚的造型，同時(shí)車身線條也非常流暢。那鍍鉻的前格柵、帶透鏡的大燈以及日間行車燈都讓這款車頗具看點(diǎn)。動(dòng)力上，東南V6將搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率144馬力，最大扭矩174Nm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是手動(dòng)變速箱和CVT變速箱。除此之外，東南還會(huì)配備一款1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，以滿足消費(fèi)者節(jié)油環(huán)保的需求。內(nèi)飾采用上黃下白的配色，比較非主流，內(nèi)飾布置與同期上市的東南V5一樣，采用了三幅式方向盤和炮筒款式的儀表盤設(shè)計(jì)；而8萬左右的售價(jià)將會(huì)與同級(jí)自主品牌車型直接競(jìng)爭(zhēng)。

這款全新英菲尼迪Q50定位于運(yùn)動(dòng)型豪華車市場(chǎng)的以寶馬3系、奔馳C級(jí)、奧迪A4和雷克薩斯IS為目標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，接替現(xiàn)有的G系列。Q50采用英菲尼迪全新命名規(guī)則，新車的外形設(shè)計(jì)相比現(xiàn)款G系列更激進(jìn)，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的棱線、兇狠的前大燈、大面積進(jìn)氣格柵，還是車頭大包圍上的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)都極具侵略性和肌肉感。其動(dòng)力在小排量自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)之外，英菲尼迪還為Q50提供升級(jí)版的3.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。IPL(Infiniti Performance Line)高性能版預(yù)計(jì)采用以3.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，并采用一臺(tái)強(qiáng)悍的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

2012款路虎發(fā)現(xiàn)4以及攬勝運(yùn)動(dòng)版預(yù)計(jì)在今年9月的法蘭克福車展發(fā)布，日前，路虎方面正式公布了兩款車的具體改進(jìn)項(xiàng)目，從動(dòng)力到配置都有所提升。首先，原3.0升SDV6柴油引擎的動(dòng)力輸出有所提升，最大功率增加了8千瓦達(dá)到188千瓦（256馬力），峰值扭矩600牛米，將搭配帶換擋撥片的全新8速自動(dòng)變速器，另外還有類似捷豹車型上的換擋旋鈕，這套新的動(dòng)力系統(tǒng)使其二氧化碳排放量降低到了230g/km。配置方面，新車換裝了全新樣式的輪圈，增加了17喇叭825瓦Harmon Kardon影音系統(tǒng)以及聲控人機(jī)交互系統(tǒng)。另外路虎發(fā)現(xiàn)4增加了山路啟動(dòng)輔助和陡坡加速控制兩項(xiàng)裝備，而攬勝運(yùn)動(dòng)版則增加了電動(dòng)尾箱門以及7英寸觸摸顯示屏。

在動(dòng)力上，新款凱澤西仍搭載了日本鈴木設(shè)計(jì)制造的高性能2.4 L自然進(jìn)氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有的最大輸出功率為131KW（178PS），最大轉(zhuǎn)力為230N/m（23.5kg/m），并配有可變式進(jìn)氣系統(tǒng)以及雙重消聲器，這將有助于提升進(jìn)排氣效率，駕駛更安靜，而其綜合油耗僅8.1，彰顯出其高級(jí)性、經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)。兩驅(qū)入門車型搭配的是6速手動(dòng)變速器；其他車型則采用CVT無級(jí)變速器。通過這次對(duì)新款凱澤西的詳細(xì)實(shí)拍，可以看出其在內(nèi)飾方面做了很大的改進(jìn)，除全黑內(nèi)飾外還增加了米色風(fēng)格內(nèi)飾，選擇性的余地更大。在外觀、動(dòng)力、配置等方面絲毫不遜色于同級(jí)別高級(jí)車。但從品牌的認(rèn)知度來看，讓更多的人了解鈴木凱澤西仍是一個(gè)擺在鈴木面前的一道難題。

V60使用一臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，直列5缸的設(shè)計(jì)也是它叫T5的原因，2013款S60同樣使用了這款發(fā)動(dòng)機(jī)。其在6000rpm時(shí)得到157kW的最大功率，在2700-5000rpm時(shí)，獲得300N.m的扭矩，強(qiáng)于寶馬320Li和奧迪A4L 35TFSI，配合6AT手自一體變速器。官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為7.9秒。在我們的測(cè)試中，這臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)跑出了7.6秒的好成績(jī)。在起步時(shí)，輪胎并沒有發(fā)生打滑，牽引力控制系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行了一定的約束，但并不夸張。之后發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力全出，達(dá)到0.575G的加速度。只是最大G值的加速持續(xù)的時(shí)間并不長，換入二檔后，動(dòng)力衰減的較為明顯，但換擋速度較快。

動(dòng)力方面：國產(chǎn)馬自達(dá)CX-7搭載的2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)源自馬自達(dá)3 MPS；這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá)到了175kW/5000rpm、峰值扭矩達(dá)到了350Nm/2000-4500rpm；變速器也升級(jí)為6速手自一體變速器。在加速性能方面，2.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)有著非常不素的表現(xiàn)?？偨Y(jié)：作為全國首款真正意義上的運(yùn)動(dòng)型SUV，CX-7不僅將SUV與跑車的外形設(shè)計(jì)相融合，而且還將四驅(qū)越野性能和時(shí)尚的外觀完美結(jié)合，突破了越野和城市SUV的界限。無論是動(dòng)力性、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，還是制動(dòng)穩(wěn)定性與通過性，均超越同級(jí)車型，堪稱“SUV操控王”，其軸距更達(dá)到2750mm，是一款兼具操控樂趣與空間享受的中型SUV。

實(shí)拍車型搭配了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120馬力，最大功率轉(zhuǎn)速6000rpm，最大扭矩143Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000rpm。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配了5速手動(dòng)變速器。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)可以滿足大多數(shù)家庭的使用需求。原車輪輞為十輻設(shè)計(jì)，輪胎來自玲瓏品牌，前后輪胎規(guī)格均為205/55 R16。景逸S50的內(nèi)飾做工還是比較精細(xì)的，用料也很實(shí)在。配置方面受到成本方面因素的影響，并沒有什么奢侈的選擇，但既有配置也足夠日常使用?？臻g上得益于2700mm的軸距，S50能夠給所有乘客都提供寬松舒適的乘坐環(huán)境。動(dòng)力上，1.5L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)可滿足日常使用，對(duì)于一部售價(jià)7-10萬元的緊湊級(jí)轎車來說，夠用就好才是正確的心態(tài)。

日前，日產(chǎn)宣布正式啟動(dòng)2013款370Z跑車的投產(chǎn)計(jì)劃，同時(shí)有關(guān)新車的更多消息也公布了出來，該車將在不久后正式推出，車型方面依然以Coupe、Roadster和NISMO Z高性能版為主。外觀方面，2013款370Z將現(xiàn)款車型的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素延續(xù)了下來，前大燈加入黃色燈組，前導(dǎo)流板也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)。此外，2013款370Z的高性能版本NISMO Z車型將配有運(yùn)動(dòng)套件，以增強(qiáng)外部的視覺效果。動(dòng)力方面，2013款370Z將繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型的動(dòng)力總成，搭載的是3.7升的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率350馬力，另據(jù)海外媒體報(bào)道，日產(chǎn)還試圖將該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率調(diào)校到500馬力，我們猜測(cè)這是為NISMO Z高性能版車型準(zhǔn)備的。

從參數(shù)上看，此次試駕的力帆720的1.8L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩為159牛米，最大功率94.3千瓦，這個(gè)數(shù)據(jù)不算突出，實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)也是如此。不過力帆720的操控性能在試駕路上一段連續(xù)彎道中得以展現(xiàn)，有些令人驚喜。由于整體底盤懸架相當(dāng)扎實(shí)，在車身調(diào)校上也做了進(jìn)一步優(yōu)化，因此彎道抑制側(cè)傾的能力很強(qiáng)。并且避震器對(duì)車身支撐有力，連續(xù)過彎時(shí)，不穩(wěn)定的晃動(dòng)消除夠快。一路感受下來，力帆720并非面面俱到，但是整體品質(zhì)還是讓人滿意的。作為自主品牌轎車中的一員，力帆720在車內(nèi)空間，超控感以及乘坐體驗(yàn)上都將會(huì)給使用者帶來愉悅的體驗(yàn)。詢問得知，本次試駕的這款力帆720目前的市場(chǎng)價(jià)格為75800萬元，性價(jià)比可謂相當(dāng)可觀。

之前曾報(bào)道過，東風(fēng)風(fēng)神新款S30與H30進(jìn)入新車目錄的消息。據(jù)了解，東風(fēng)風(fēng)神新款S30將于3月28日上市，而新款H30 Cross預(yù)計(jì)在4月20日上市。與老款車相比，新款S30與H30在外觀方面有了明顯變化，動(dòng)力方面將搭載全新自主研發(fā)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，老款車型可能不予停產(chǎn)，新老款車型一同銷售。兩廂版H30與三廂版S30的前臉保持了高度一致，而輪圈與三廂版有明顯區(qū)別。車身尺寸為長4292mm（三廂版4526mm），寬1470mm，高1482mm。動(dòng)力方面：這款全新自主研發(fā)的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85kw，綜合油耗為6.3升/百公里。如此經(jīng)濟(jì)的油耗加上國家的節(jié)能補(bǔ)貼，相信今后該款車型會(huì)更加具有競(jìng)爭(zhēng)力。

近日，海外媒體曝光了一組新一代寶馬X1的路試諜照，預(yù)計(jì)該車將會(huì)搭載寶馬新研發(fā)的三缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，并將于2015年正式發(fā)布。據(jù)報(bào)道，新一代寶馬X1將采用UKL平臺(tái)進(jìn)行打造，該平臺(tái)是寶馬的前驅(qū)橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，在該平臺(tái)上已經(jīng)誕生了新一代MINI COOPER和寶馬全新2系A(chǔ)ctive Tourer兩款車型。外媒猜測(cè)，新車的車身將會(huì)比現(xiàn)款更長，將提供更寬敞的車內(nèi)空間，并且可選擇前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)方式。動(dòng)力方面，新一代X1將推出全新入門級(jí)車型X1 16i，該車或?qū)⒋钶d寶馬新研發(fā)的三缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138馬力，另外該車還將推出搭載2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（152馬力）和2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（234馬力）的車型。

近日，記者從企業(yè)內(nèi)部了解到，一款搭載柴油動(dòng)力，型號(hào)為CFA6475A的獵豹黑金剛越野車，將于近期在全國上市。這是獵豹黑金剛車系第一款柴油動(dòng)力車型，“節(jié)油、可靠、冠軍品質(zhì)”將成為其銷售的關(guān)鍵詞。據(jù)了解，柴油版黑金剛是其產(chǎn)品系列中唯一搭載柴油動(dòng)力的車型。其動(dòng)力總成為2.5升DK4A柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排放清潔程度達(dá)到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用高壓共軌燃油控制技術(shù)，集成DOHC雙頂置凸輪軸、16氣門結(jié)構(gòu)、增壓中冷、ERG廢氣再循環(huán)、雙獨(dú)立進(jìn)氣道等先進(jìn)控制技術(shù)，在市場(chǎng)中擁有良好的技術(shù)口碑。該發(fā)動(dòng)機(jī)與獵豹黑金剛車身匹配后，整車最大扭矩從汽油機(jī)的195NM提高到260NM，扭矩提升133%，節(jié)油30%。

汽車操控性，在汽車?yán)碚撝惺侵傅牟倏v穩(wěn)定性。汽車的操縱穩(wěn)定性包含著互相聯(lián)系的兩部分內(nèi)容，一是操縱性，二是穩(wěn)定性。操縱性是指汽車能及時(shí)準(zhǔn)確地按駕駛員的轉(zhuǎn)向指令轉(zhuǎn)向，衡量操縱性的指標(biāo)分為穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)兩種響應(yīng)：一般采用“橫擺角速度增益”來衡量汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)彎特性，根據(jù)穩(wěn)定性因數(shù)的差別而分為“中性轉(zhuǎn)向”、“過多轉(zhuǎn)向”、“不足轉(zhuǎn)向”三種穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性，瞬態(tài)轉(zhuǎn)向特性分別有幾個(gè)參數(shù)來表征其好壞，具體有“橫擺角速度波動(dòng)的固有頻率”、“阻尼比”、“反應(yīng)時(shí)間”等等;

日前有國內(nèi)媒體報(bào)道稱，廣汽傳祺將在本月底發(fā)布GA3S視界車型的預(yù)售價(jià)格，并在7月底正式上市銷售。外觀方面，新車在前臉變化較為明顯，前格柵將從蜂窩狀換為三條幅樣式設(shè)計(jì)，并配合銀色讀個(gè)裝飾，前燈組的設(shè)計(jì)也顯得銳利不少。同時(shí)，前后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)也進(jìn)行調(diào)整。預(yù)計(jì)車身尺寸還將為4570/1790/1490mm，軸距為2620mm。新車最大亮點(diǎn)來自于采用全新動(dòng)力組合，據(jù)悉，傳祺GA3S視界將搭載全新1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)且配備7速雙離合變速器。編輯點(diǎn)評(píng)：廣汽傳祺GA3定位于緊湊型轎車，憑借時(shí)尚的外形想必會(huì)吸引一些消費(fèi)者，而此次亮相的車型采用的“渦輪增壓+雙離合”的動(dòng)力組合，將為新車增加更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。