翼虎上將搭配1.6T和2.0T兩款ECOBoost發(fā)動(dòng)機(jī)：1.6GDTI引擎的輸出為132kW(180PS)，峰值扭矩為240Nm，而2.0GDTI正是新款蒙迪歐致勝上面的那具引擎，輸出功率被調(diào)高到176kW（240PS），峰值扭矩為340Nm。可見(jiàn)在渦輪增壓及雙凸輪軸可變正時(shí)的催谷下，福特的EcoBoost系列引擎甚至能爆發(fā)比歐產(chǎn)同類(lèi)引擎更的升功率。底盤(pán)方面，既然是和?？怂雇脚_(tái)，那懸掛系統(tǒng)就不會(huì)有太大差別，可能只是調(diào)教上有所不同。采用了前麥佛遜式獨(dú)立懸掛，后多連桿獨(dú)立懸掛。此外，翼虎配備了一套智能四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能以比眨眼還快20倍的速度完成對(duì)路況和駕駛狀態(tài)的分析和引導(dǎo)，幫助駕駛者應(yīng)對(duì)各種路況。

日前，森納改裝組織發(fā)布了日產(chǎn)尼桑370Z的一組改裝信息和圖片，本次改裝對(duì)370Z的動(dòng)力和其它方面都進(jìn)行了改裝?？梢哉f(shuō)，本次改裝為370Z注入了全新的生命。從外觀來(lái)看，本次改裝為370Z加裝了一個(gè)全新的下擾流板，同時(shí)還有一個(gè)全新的20英寸黑色鋁合金輪轂。同時(shí)，在底盤(pán)懸掛上加裝了一個(gè)千瓦避震懸掛，同時(shí)在內(nèi)飾上還加裝了碳纖維儀表盤(pán)和中控臺(tái)，同時(shí)在娛樂(lè)系統(tǒng)上也有改裝，加入了全新的更加高檔的車(chē)載低音炮。在動(dòng)力系統(tǒng)上，安裝了一個(gè)3.5升引擎的V6發(fā)動(dòng)機(jī)和全新進(jìn)氣系統(tǒng)。由于這些變化，原本最大功率243kW和363Nm最大扭矩增加到了271kW和406Nm，使得它比2014my 370Z NISMO的動(dòng)力性能更強(qiáng)大。

廣汽傳祺GS5速博新車(chē)共推出8款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為16.38-23.18萬(wàn)元。這款全新改款的入門(mén)級(jí)SUV在原有的外觀、內(nèi)飾及動(dòng)力上都有不小的提升，而且作為廣汽傳祺根據(jù)國(guó)人對(duì)SUV愿景所打造的多功能性城市SUV，這款GS5速博應(yīng)該會(huì)給我們帶來(lái)不錯(cuò)的驚喜。傳祺GS5速博本次在外觀方面的升級(jí)非常成功，首先鷗翼式的鍍鉻進(jìn)氣格柵就給人以全新的視覺(jué)感受，雙V型猶如正在飛翔的海鷗，自由寬廣。其次，大燈部分也有很明顯的改進(jìn)，LED燈帶的嵌入，讓整車(chē)精神煥發(fā)，科技感十足。GS5速博的車(chē)身線(xiàn)條十分流暢動(dòng)感，整體輪廓呈現(xiàn)出一種狂野范兒。相對(duì)于前臉的穩(wěn)重大氣，側(cè)面更加具有SUV的氣息，下方的黑色包圍也是運(yùn)動(dòng)氣息增加的原因之一。

日前，PSA亞洲產(chǎn)品規(guī)劃和市場(chǎng)戰(zhàn)略總監(jiān)孫曉東在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)透露，DS5混合動(dòng)力版未來(lái)將引入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，但具體日期還未最終敲定。動(dòng)力部分，DS5混合動(dòng)力版搭載HYbrid4柴電混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率200馬力（147kW），由前置2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率163馬力）與一臺(tái)裝配在后輪位置的電動(dòng)機(jī)（最大功率37馬力）組成，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)4驅(qū)的驅(qū)動(dòng)模式。該車(chē)還采用了STT發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，傳動(dòng)匹配的是BMP6變速箱。至于售價(jià)，目前官方還未公布，但可以根據(jù)DS5混合動(dòng)力版海外的起步價(jià)格推測(cè)（起步價(jià)格為37650歐元，約合人民幣29萬(wàn)元），預(yù)計(jì)該車(chē)在國(guó)內(nèi)的售價(jià)可能超過(guò)40萬(wàn)元，這樣的價(jià)格在國(guó)內(nèi)并沒(méi)有太多競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

近日有媒體報(bào)道，在下月的上海車(chē)展上，除了全新三門(mén)個(gè)性緊湊型車(chē)全新Veloster，現(xiàn)代汽車(chē)還將引入一款全新雅尊車(chē)型。車(chē)身尺寸方面，新雅尊的長(zhǎng)、寬、高分別為：4910mm、1860mm、1470mm，軸距2845mm。比上一代車(chē)型增加了65mm。動(dòng)力方面，將有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)用來(lái)搭配新車(chē)，一款是Lambda II 3.0L GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率266馬力，最大扭矩達(dá)到310Nm。另一款為T(mén)heta II 2.4L GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率198馬力，最大扭矩250Nm。都將匹配6速自動(dòng)變速箱。而這款全新雅尊上所搭載的3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)也將來(lái)到車(chē)展上，據(jù)報(bào)道這款發(fā)動(dòng)機(jī)還將裝載在勞恩斯上，更多的消息我們將繼續(xù)關(guān)注。

標(biāo)致的Cross車(chē)型3008，即將在今年的廣州車(chē)展上市。近日，國(guó)外媒體又為我們帶來(lái)了標(biāo)致3008混合動(dòng)力版的信息。標(biāo)致3008混合動(dòng)力版由一臺(tái)最大功率163馬力的2.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪，而后輪則由一臺(tái)37馬力的電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。這樣下來(lái)的總功率達(dá)到了200馬力，同時(shí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)共有的大扭矩輸出特性使得這款車(chē)的最大扭矩達(dá)到了500Nm。3008混合動(dòng)力版可以允許駕駛者進(jìn)行任意模式的選擇，包括柴油模式、電動(dòng)模式、混動(dòng)模式。這款車(chē)將于2011年在歐洲上市，起價(jià)24,000歐元(約合人民幣20.6萬(wàn))。3008的國(guó)產(chǎn)已經(jīng)確定，而這款混合動(dòng)力車(chē)型是否能夠進(jìn)入國(guó)內(nèi)還是個(gè)未知數(shù)。我們將繼續(xù)關(guān)注相關(guān)信息。

日前我們獲得消息，進(jìn)口馬自達(dá)ATENZA將于6月22日正式上市，根據(jù)目前得到的消息，即將上市的ATENZA的預(yù)售價(jià)格為23.88萬(wàn)元。外觀方面，馬自達(dá)ATENZA借鑒的是Takeri概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素，大嘴式前進(jìn)氣格柵和犀利的前大燈使得新車(chē)看起來(lái)年輕了不少。車(chē)身尺寸方面，馬自達(dá)ATENZA的長(zhǎng)寬高分別為4870/1840/1450mm，軸距達(dá)到了2830mm，相比老款馬自達(dá)6（2675mm）和睿翼（2725mm）均有所加長(zhǎng)。動(dòng)力方面，ATENZA將搭載“創(chuàng)馳藍(lán)天”系列2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為155馬力，最大扭矩為200Nm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配是6速手自一體自動(dòng)變速箱。

吉姆尼的的發(fā)動(dòng)機(jī)為1.3升排量排量不大，83.8馬力的最大動(dòng)力與110Nm的最大扭矩也只能算是普普通通。但吉姆尼的車(chē)重只有1噸多一點(diǎn)，所以這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)她翻山越嶺還是沒(méi)有問(wèn)題的....雖然1.3升的發(fā)動(dòng)機(jī)不是很強(qiáng)勁，但在日本本土的吉姆尼，最常配置的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)僅有0.66L?？上б?yàn)檎叩脑蚝蛧?guó)內(nèi)糟糕之極的油品，我們是無(wú)福享受到這臺(tái)小而強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)啦。新車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上部有一個(gè)類(lèi)似中冷進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)，不過(guò)據(jù)了解，改款吉姆尼將依然搭載1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過(guò)動(dòng)力經(jīng)過(guò)調(diào)校之后，其最大功率達(dá)到了88馬力，最大扭矩118牛米。傳動(dòng)部分依然是5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱。而那套可自由切換驅(qū)動(dòng)形式的四驅(qū)系統(tǒng)依然是標(biāo)配。

近日隨著奔馳CLA的上市，很多人都在關(guān)注著這輛小車(chē)，而美國(guó)國(guó)家環(huán)境保護(hù)局(EPA)最近對(duì)奔馳CLA250進(jìn)行了油耗測(cè)試，綜合油耗為30mpg(約合百公里8.1升)。從數(shù)據(jù)上看，奔馳CLA250高速路況下油耗為38mpg(約合百公里6.4升)，而城市路況下油耗為26mpg(約合百公里9.4升)，這個(gè)成績(jī)比C250的還好。從油耗和售價(jià)上來(lái)看CLA250是奔馳中一個(gè)不錯(cuò)的選擇。但是EPA并沒(méi)有對(duì)該油耗做過(guò)多解釋?zhuān)晕覀儾恢浪乔膀?qū)或者四驅(qū)車(chē)型的成績(jī)，CLA45AMG的油耗成績(jī)我們也不得而知。2014款CLA250搭載的是一臺(tái)208匹馬力的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的是一款7速雙離合變速器。

沃爾沃C30Aktiv繼續(xù)沿用經(jīng)典的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+Powershift雙離合變速箱組合。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為107千瓦/6000轉(zhuǎn)每分，峰值扭矩則為185牛米/4500轉(zhuǎn)。6速Powershift雙離合變速器齒比綿密，不論是提速超車(chē)還是日常駕駛，平順性是其第一訴求，而手動(dòng)模式的加入也讓原本就犀利的動(dòng)力銜接更多了一份刺激。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)算不上動(dòng)力強(qiáng)勁，配合6速雙離合變速箱主打舒適平順，換擋迅速動(dòng)力銜接也快，在急加速時(shí)只聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)跌宕起伏的吼叫，換擋沖擊很小。地板油情況下，變速箱會(huì)容忍發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升到紅線(xiàn)才換擋，保證最大功率輸出，而日常使用情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在2000-2500轉(zhuǎn)換擋，更偏向于平順和節(jié)油。

日前，2014款東風(fēng)風(fēng)神A60車(chē)型正式上市，新款車(chē)與目前在售車(chē)型在配置基本保持一致，仍將提供8款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)8.68-13.98萬(wàn)元，售價(jià)與老款車(chē)型持平。本次改款屬于年度例行改款，外觀變化不大，動(dòng)力上沿用1.6L、2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。本次改款屬于年度例行改款，因此2014款的風(fēng)神A60與老款車(chē)型基本上沒(méi)有區(qū)別，除最低配的1.6L手動(dòng)舒適型外，其他車(chē)型在霧燈處增加了LED日間行車(chē)燈。動(dòng)力方面，2014款風(fēng)神A60依舊搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為86kW和105kW，最大扭矩153Nm和189Nm。1.6L車(chē)型匹配5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速器，2.0L車(chē)型則為CVT五級(jí)變速器。

東風(fēng)日產(chǎn)新款驪威即將于4月12日上市（預(yù)計(jì)在今日下午17：00左右公布價(jià)格），新車(chē)最大的變化是更換1.6L雙C-VTC發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)自動(dòng)擋車(chē)型使用CVT變速箱取代了老款4AT。據(jù)悉，新款驪威共有8款車(chē)型選擇，預(yù)計(jì)售價(jià)不會(huì)有太大變化。新款驪威仍提供普通和勁銳兩個(gè)版本選擇，而在外形方面，新車(chē)對(duì)一些局部設(shè)計(jì)進(jìn)行了調(diào)整，包括采用立體感更強(qiáng)的中網(wǎng)格柵，新的前后燈組以及增添后擾流板的設(shè)計(jì)。勁銳版則是通過(guò)加裝行李架、黑色包圍以及前后底部護(hù)板以體現(xiàn)跨界元素。動(dòng)力方面，新款驪威搭載了1.6L四缸雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率提升至124馬力，峰值扭矩達(dá)到153Nm，傳動(dòng)部分匹配5速手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱。

新款Q5帶來(lái)了高低功率兩種版本調(diào)教，最入門(mén)款為低功率版2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率132Kw/4000~6000rpm，最大扭矩320N•m/1500~3900rpm。而高功率版機(jī)型則還是熟悉的155Kw/4300~6000rpm，最大扭矩350N•m/1500~4200rpm。進(jìn)口版則將3.2L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)換成了強(qiáng)勁的3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率小幅提升，達(dá)到200Kw/4780~6500rpm，最大扭矩增加70N•m，并寬泛了輸出區(qū)間，為400N•m/2150~4780rpm。至于混動(dòng)版車(chē)型則還是180kw，480N•m的輸出，沒(méi)有變化。

大眾甲殼蟲(chóng)目前在國(guó)內(nèi)有1.2T和1.4T兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.2T車(chē)型是首次引入國(guó)內(nèi)，最大功率77kW，最大扭矩175N•m，數(shù)據(jù)表現(xiàn)非常不錯(cuò)，0-100km/h加速時(shí)間10.9秒。不僅能滿(mǎn)足車(chē)輛的動(dòng)力需求，而且有非常好的經(jīng)濟(jì)性，價(jià)格也有優(yōu)勢(shì)。另外一款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118kW，最大扭矩240N•m，0-100km/h加速時(shí)間8.3秒，在同級(jí)別中動(dòng)力表現(xiàn)比較搶眼。這兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)都搭配了7擋雙離合自動(dòng)變速器。另外甲殼蟲(chóng)在國(guó)內(nèi)還是展示過(guò)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，配6速雙離合自動(dòng)變速器，車(chē)輛0-100km/h加速時(shí)間7.5秒。動(dòng)力非常好，但價(jià)格肯定也會(huì)比較貴。

酷搏的這臺(tái)2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)出自于當(dāng)年戴克、三菱和現(xiàn)代3家合資組建的GEMA全球發(fā)動(dòng)機(jī)制造聯(lián)盟，由現(xiàn)代統(tǒng)一研發(fā)，與Sonata 2.0、Lancer 2.0之間存在一定的關(guān)系，當(dāng)然，在具體的技術(shù)應(yīng)用和調(diào)校上它們還是存在差異?？岵?.0的進(jìn)排氣系統(tǒng)都采用了電液控制的VVT可變氣門(mén)技術(shù)，最大功率115kW，峰值扭矩190Nm。不過(guò)實(shí)際也確實(shí)是，為了避免和指南者的正面沖突，酷搏完全是按照公路行駛來(lái)設(shè)計(jì)的。首先是驅(qū)動(dòng)形式，采用前置前驅(qū)，車(chē)身為承載式。2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率在同級(jí)別中處于較高的水平能，配合CVT手自一體變速箱。越野車(chē)的外觀加上轎車(chē)的設(shè)置，酷搏正好符合目前最新潮的CROSSOVER理念。

奧迪S5的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4713mm、1854mm、1382mm，軸距達(dá)到了2811mm，相比coupe版車(chē)型，sportback版本在長(zhǎng)度和軸距上分別多出了80mm和60mm，帶來(lái)的直接變化則是后排乘坐環(huán)境的巨大改觀。有quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的保證，加長(zhǎng)的車(chē)身與軸距變化轉(zhuǎn)化為對(duì)于操控的影響被降至到了最低。行李廂容積與普通家用車(chē)型相比并無(wú)太大優(yōu)勢(shì)，表現(xiàn)中規(guī)中矩，但滿(mǎn)足日常行駛所需絕對(duì)不在話(huà)下，放倒后排座椅后更是能夠達(dá)到驚人的980升容積，在這樣一款轎跑車(chē)型身上實(shí)屬難得。更大的亮點(diǎn)則在于掀背式的尾門(mén)帶來(lái)的強(qiáng)大便利性，較高的開(kāi)口便于大件行李物品輕松放入行李廂，實(shí)在是一種錯(cuò)位的別樣體驗(yàn)。

動(dòng)力：與新桑塔納、新捷達(dá)保持一致斯柯達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)大家應(yīng)該非常都熟悉，昕銳的2款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4L和1.6L都是大眾旗下使用廣泛的發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L最大110馬力（81KW）/5800rpm,最大扭矩155牛米/3800rpm。與新桑塔納同平臺(tái)，懸掛系統(tǒng)自然沒(méi)有任何懸念，前麥弗遜后扭力梁懸架，減少成本的同時(shí)也增加了車(chē)內(nèi)空間?！〕謩?dòng)車(chē)型之外，自動(dòng)款搭配6速自動(dòng)變速器，但是沒(méi)有手動(dòng)操控功能。這樣一個(gè)動(dòng)力組成，擁有著不錯(cuò)的換擋平順性，加上新發(fā)動(dòng)機(jī)偏重節(jié)油，不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性相信對(duì)這個(gè)一個(gè)定位的車(chē)來(lái)說(shuō)會(huì)有不錯(cuò)的吸引力。相對(duì)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力上只能是滿(mǎn)足日常使用了，S檔的設(shè)置可以在日常使用之外給駕駛者一定的駕駛樂(lè)趣。

據(jù)最新的消息，第十四代豐田皇冠將于2015年引入國(guó)產(chǎn)。據(jù)我們猜測(cè)，新車(chē)或?qū)⒒谌禄使贛AJESTA為基礎(chǔ)改進(jìn)。豐田已經(jīng)發(fā)布了第十四代皇冠，該車(chē)分為Royal系列、ATHLETE運(yùn)動(dòng)系列，以及軸距更長(zhǎng)的MAJESTA版本，而國(guó)產(chǎn)版本將可能基于MAJESTA進(jìn)行打造。中規(guī)版車(chē)型將會(huì)進(jìn)行加長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)，中規(guī)版與日規(guī)版的區(qū)別就如同英菲尼迪M和英菲尼迪M加長(zhǎng)版一樣，表面上看上去是尺寸上的加長(zhǎng)，實(shí)際上車(chē)身比例、懸掛、車(chē)重等等都會(huì)經(jīng)過(guò)相應(yīng)的重新調(diào)教以及重新設(shè)計(jì)，因此中規(guī)版進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將需要比較長(zhǎng)的時(shí)間。動(dòng)力方面，中規(guī)版車(chē)型將會(huì)搭載2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)還將引入混合動(dòng)力車(chē)型。

目前本田CR-Z只有Hybrid混合動(dòng)力車(chē)型，搭載一款122馬力汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與一款電動(dòng)機(jī)。而近日海外有消息稱(chēng)，本田將為這款緊湊型轎跑車(chē)提供一款全新1.6T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。本田1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)目前正在研發(fā)當(dāng)中，將會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)版本，包括一款160hp低功率版以及一款高功率版，其中高功率版將達(dá)到思域Type R現(xiàn)有2.0L VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，最大輸出功率達(dá)到200hp左右，明年底推出的CR-Z Type R可能會(huì)首先匹配這款發(fā)動(dòng)機(jī)。本田新發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓技術(shù)，并具有VTEC-i可變凸輪軸正時(shí)系統(tǒng)，作為本田小排量計(jì)劃的一部分，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還將提供給其他車(chē)型，例如包括飛度、思域以及雅閣等。

繼新一代大切諾基用上3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)后，牧馬人也跟著換用了這套Jeep最新的動(dòng)力系統(tǒng)。雖然這臺(tái)3.6L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有目前最先進(jìn)的缸內(nèi)直噴等技術(shù)，但采用全鋁缸體缸蓋材質(zhì)，并在進(jìn)排氣兩端使用了VVT氣門(mén)正時(shí)可變技術(shù)，最大功率210kw/6350rpm（286馬力），最大扭矩347Nm/4300rpm，比之原來(lái)的3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)步巨大——功率提升64kW，扭矩增加32Nm。變速箱也隨之更新為5前速，按官方提供的數(shù)據(jù)，新變速箱的1擋減速比更大，更利于在越野時(shí)得到更大的低速扭矩，提升越野極限。而且5擋的齒比設(shè)定天然可比4擋做得更加緊密，也更利于公路加速、操控，并降低油耗。